日前，深圳交委完成初步设计，沙河西路快速化改造工程计划今年6月底前开工，力争2017年上半年完成。此外沙河西路与西部通道侧接线连接工程也早已开工，这条连接线预计2017年建成投入使用。

沙河西路快速化改造工程作为沙河西路改善工程的重要组成部分，南起滨海大道，北至茶光路，全长约5.45公里，标准路幅宽40～70米，按城市快速道路标准建设主线双向6车道，主线设计车速60公里/小时，辅道及匝道设计车速30公里/小时。

沙河西路快速化改造工程，不仅能够新增一个市区进出沿江高速的入口，还可以实现城市交通与口岸跨境交通的分流，大大缓解广深沿江高速“进出口少”、“难上难下”的问题，改善整个片区交通状况。

与此同时，沙河西路与西部通道侧接线连接工程开工至今，已经完成该工程总量的20%，预计2017年投入使用。届时，沙河西路和西部通道侧接线将通过地下隧道连通，市民可通过这条连接线快速驶入东滨路隧道，然后直接上广深沿江高速公路。

目前，该工程东西行匝道均已开工，其中西行匝道建设最快，是从沙河西路主线外侧车道新建一条匝道，下穿东滨路，与目前的西部通道西行客运匝道会合，接入隧道内部，为单向两车道，设计车速40公里/小时，建成后可解决部分东滨路西行至深圳湾口岸右转交通流存在交织的问题。

可以说，沙河西路快速改造工程的开工，将大大推进沙河西路改善工程的进行，进一步改善片区内的交通状况，使市民出行更加便捷。同时也将惠利沙河西路沿线，或与沙河西路密切联系的物业，譬如紧邻沙河西路的华润城、毗邻留仙大道以沙河西路为主要西行通道的宝能城，未来业主的出行将更加便捷。

华润城

宝能城