导读：
■深圳“铁路枢纽”气质日渐凸显
■路通则财通：铁路枢纽为区域腾飞注入动力
■龙华双盘近享深圳北站枢纽利好，坐地升值
正文：

■深圳“铁路枢纽”气质日渐凸显

最新消息，广东省2016年重点建设项目中，深圳有很多项目“入围”。如广深港客运专线福田站及相关工程、深茂铁路江门-茂名段、深圳-江门段、赣深铁路广东段等多个涉深铁路基础设施建设项目，都列入了广东省2016年重点建设项目计划或前期预备项目。

随着这些项目的建设通车，深圳“铁路枢纽”气质将日渐凸显。譬如，广深港客运专线和厦深铁路在深圳北站交汇，建成后将在深圳版图上构成全新的“十字”高速铁路客运系统，能为深圳人提供快速便捷通达全国绝大部分省市的列车服务。

同时，2016年继续列入重点项目的广深港高铁福田站及相关工程，全长11.4公里，主要由“一站两隧一路一桥”构成，即全长1023米的福田车站，全长6236米的益田路隧道，全长3886米的皇岗隧道，益田路立交桥、管线迁改及相关辅助工程，预计于2017年完成。其中，福田站是我国第一个将国铁引入城市中心区的地下综合交通枢纽。

■路通则财通：铁路枢纽为区域腾飞注入动力

此外，深茂铁路、赣深铁路、深圳中通道也是深圳重要铁路。其中，作为连接珠三角与粤西的第一条快速铁路，深茂铁路江门-茂名段预计2018年建成通车。而深圳人最为关心的深圳至江门段122公里，则列入2016年重点建设前期预备项目计划。深茂铁路建成后，将利于深圳将经济腹地拓展到粤西地区，推动区域间人员物资等生产要素交流，促进区域均衡发展。

而赣深铁路广东段，若最终确定东线走向，将使长期“西强东弱”的深圳发展东部地区面临巨大机遇，必将为坪山、龙岗等东部地区迅速带来新的增长热点，有助于协调东西部区域一体化发展和深圳多中心体系结构的形成，有利于推进深圳的“东进战略”。此外，深中通道也被列入2016年省重点建设项目，总投资近425亿元，建设期为2016年~2023年……

路通则财通，道路对于城市发展而言带来的动力，早已被无数的案例所验证。每一座城市都需要搭载一个强有力的交通枢纽，其从各条交通动脉中凝结出的价值结晶，为区域腾飞注入源源不断的动力，当然这需要政府规划和大手笔的投入。就深圳而言，铁路枢纽气质的凸显，也将催生各沿线片区品质更新和价值提升。

■龙华双盘近享深圳北站枢纽利好，坐地升值

之于深圳，龙华新区就是其中最典型的案例，片区内的深圳北站衔接京广深港高铁、武深高铁、厦深高铁、地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交汽车总站等，还与多条市政快速干道相连，通行条件优越，成为亚洲的城际客运枢纽。

如今再加上广深港客运专线福田站及相关工程建设工作的推进，届时从北站到香港西九龙CBD仅需16分钟左右，深圳北站的口岸功能将极大拉动经济效应，从而影响整个区域的发展。从地理位置看，龙华位于深圳地理几何中心；从区域位置看，龙华是以深圳北站为中心的交通枢纽，还是广深港经济通道的重要节点。

如此规划利好，将给深圳北注入全新的活力，加上政府规划龙华新区以深圳北站CBD为核心，打造北站商务核心区……足以给龙华片区的物业升值带来交通支持。如位于北站商务区辐射范围内的鸿荣源壹城中心、港铁天颂等项目，都将近享深圳北站作为高铁枢纽的利好、坐地升值。

鸿荣源壹城中心

港铁天颂