根据《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022）（首批项目）环境影响评价第一次信息公告》。地铁轨道4期首批11条线路总长274.3公里，有望明年陆续开工，其中地下段251.1公里，高架段仅有23.2公里。

该批线路里面既有在建线路的延长线，还有联通原特区内外的干线，更有4条线路规划衔接东莞和惠州。其中规划连接惠州的线路为14号线，从福田中心区至坪山/坪地，坪山方向线路与惠州轨道6号线衔接。

而规划衔接东莞的线路为6号线支线，从荔林至中山大学，预留与东莞R1线衔接条件；12号线，从左炮台至国际会展中心，预留北延条件；13号线，从深圳湾口岸至公明北，预留北延至松山湖条件；20号线，从T4航站楼至空港新城，预留与东莞R2线衔接条件等4条。

此外，轨道4期首批的线路还包括8号线二期，从小梅沙至大鹏，在葵涌预留衔接16号线条件；10号线二期，从福田口岸至福田保税区，在保税区相关政策允许的情况下适时建设；11号线二期，从福田至上海宾馆，预留东延条件；15号线，从西乡至前海；16号线，从大运新城至田头；17号线，从罗湖火车站至平湖等6条线路。

深圳地铁线路延伸至东莞、惠州，让东莞、惠州与深圳的连接更加紧密，进一步加强深莞惠合作，带动三市共赢发展，也将为沿线楼市发展带来利好。