导读：
■11号线通车，深圳第一快铁第一综合大盘鎏金时代启幕！
■“命”栓11号线：198.2亿/km，每站产值582.9亿！
■碾压东进，黄金发展动脉轴线与城市共荣！
■深圳第一快铁唯一综合大盘，置业标杆仅在华强城！
正文：
■11号线通车，深圳第一快铁第一综合大盘鎏金时代启幕！
盼望着，盼望着，地铁11号线就要通车了！
这条目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高、跨海运行、颜值最高的城市轨道快线，完美贯通了福田中心区、车公庙、深圳湾总部基地、后海、南山中心区、前海、宝安中心、大空港、沙井、松岗等片区。
时速120km，从福田到前海只要15分钟，到城市门户-深圳机场只要30分钟，到深莞边界的松岗只要55分钟。深圳第一快铁名副其实！
对与11号线塘尾站无缝接驳的80万㎡综合体华强城而言，应该是深圳第一快铁第一综合大盘鎏金时代的启幕！15分钟到前海、宝中，20分钟到南山中心区、后海、深圳湾；半小时抵达福田，目前，深圳还没有哪条地铁能与之相媲美的。
■“命”栓11号线：198.2亿/km，每站产值582.9亿！
半小时内串联起深圳所有的城际中心区和深圳十三五规划中6大重点建设片区其中的4大重点建设区，对这个多中心模式发展的城市而言，这是11号线的建设初衷，也是11号线的功勋！
如果按照2015年全市各区的GDP排行的话，11号线串联起来的经济产出达到了9910亿，深圳2015年总产值的56%！平均每公里产出198.2亿！每个站点产值达到582.9亿！这样高的经济产值不用说深圳唯一，举国也是罕见了吧！
而如果按照深圳十三五规划，2020年这条地铁串联的经济价值将达到1.6万亿！达规划产值61.5%！半个小时串联起61.5%产值，换而言之，深圳的命脉产区全栓到了11号线上！
■碾压东进，黄金发展动脉轴线与城市共荣！
而对比甚嚣尘上，媒体沸沸扬扬了2个月的东进战略，似乎就有点望梅止渴式的尴尬。论中心聚集和串联，除了龙岗中心区作为主力和领头，其他的老弱病残的片区基本上可以忽略不计，孤家寡人的龙岗中心究竟能有多大带动作用，每个人心里多多少少都有疑问，多中心互补共生营造的总是更强大的经济中心。
而论及经济投入与产出，深圳东进战略1.4万亿仍然在纸上谈兵，但是11号线串联起来的东部9910亿已然实现，1.6万亿产出也是侧目在望。显然城市中心西进是比东进更有优势，也更成趋势的发展态势，碾压不过是意料之中。
罗湖—福田—南山—前海中心的转移，空港新城及逐步的落地与实施，西部发展轴已经成为深圳发展的黄金动脉。而11号线正是这一黄金发展动脉的串联轴线，与城市共荣，与未来共荣！
■深圳第一快铁唯一综合大盘，置业标杆仅在华强城！
而作为华强集团37年以来重磅打造的华强城，作为这条深圳第一快铁上的唯一无缝接驳80万㎡综合体大盘，毫无疑问，将在与前海、南山、福田各中心片区的迅速链接转换中，成为快线上的置业标杆，与城市一起共生！
项目占地面积12.8万㎡，建筑面积80万㎡，容积率4.59，绿化率40%，是集近12万㎡大型旗舰商业、高端住宅、风情街区、国际公寓、生态写字楼于一体的城市综合体，构筑城市生活多样性，带来全新一站式生活体验。
