导读：
■航空巨头抢滩，深圳航空市场全球化
■全球化供应链成竞争新焦点，临空经济崛起
■重磅规划利好纷至沓来，镀金航空新城片区
■航空新城封面住区，领航城价值乘势起飞
正文：

■航空巨头抢滩，深圳航空市场全球化

近日，由深圳市航空业协会及香港航空公司代表协会联合主办的深港国际航空业交流会在宝安国际机场举行。深圳市交通运输委员会空港处、宝安区投资推广署、深圳机场股份有限公司、19家驻港国际航空公司及15家深圳航空企业的相关负责人出席。

在此次交流会上，国际航空业界的代表们对宝安区得天独厚的区位优势、雄厚的产业基础、高端载体资源及完善的政策体系纷纷表示惊叹，同时与深圳航空业同行就来深开辟国际新航线进行磋商，有多家国际航空公司均现场表达了来深发展的意愿。

作为深圳机场的所在地，宝安区在航空业方面的发展潜力是巨大的。继2003年旅客吞吐量突破1000万人次后，宝安国际机场十年内实现旅客吞吐量千万级别的“三连跳”，到2015年，旅客吞吐量达到了3972.16万人次，居全国第5位。其中2015年上半年国际客运量达79.3万人次，同比增长43.8%。

由于处在广州、香港两大机场中间，宝安国际机场长期以来都重点发展东亚、东南亚等国际客运航线，打造3~4小时东南亚国际航线网络，形成东南亚航线“进出两旺”的局面。但是与东南亚航线的火爆相对比，宝安国际机场的洲际航线目前十分稀少，这也意味着在全球范围内的市场空间还十分巨大。

■全球化供应链成竞争新焦点，临空经济崛起

追溯近现代历史，会发现全球化的供应链已经成为新的竞争焦点之一，速度、便捷、衔接性的重要性在产品领域已经等同于价格和质量。16~18世纪，西班牙、荷兰、英国依次成为海上世界殖民霸主，均离不开优质的港口资源。到了19世纪，铁路把无数小规模的地方经济联系在一起，创造了真正意义上的世界经济。

20世纪，为了适应工业化和城市化的发展，很多国家和地区逐步形成以高速公路为骨干的城市交通。到了21世纪，由于能够提供与时间紧密相关的供应链与快捷服务，依托航空枢纽的临空经济开始兴起，客流、物流、信息流的高度汇集，使得航空城成为全球核心城市发展过程中的一大亮点。

作为欧洲最大的航空货运中心，法兰克福航空城每年为法兰克福贡献了近22%的GDP和20%的就业机会；美国的孟菲斯航空城区每3个就业机会就有一个是航空城创造的；荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场已经成为540多家跨国公司的总部、市场和销售中心；2020年韩国仁川机场航空城建成后，将产生5.8亿元的经济增加值以及15万个工作岗位……

■重磅规划利好纷至沓来，镀金航空新城片区

城市决策者越来越意识到，航空城已经成为区域经济布局、分工以及发展过程中重要的决定性因素之一。相关资料显示，未来10年，全球航空产业仍将保持较高增速，预计年均增幅约为11%。同时由于市场、价格、节能减排压力等因素，越来越多与航空货运相关产品生产基地正向亚洲转移。

而深圳市政府已经远见这一趋势，结合城市发展战略，不断加大宝安航空新城片区的软硬件投入。根据规划，深圳在“十三五”期间将高标准规划建设选址在航空新城片区的深圳国际会展中心，以及定址宝安区的国际会议中心和新科技馆，同时加强交通、酒店等配套建设，将这一区域打造成新的增长极。

随着深圳国际会展中心的落户、前海自贸区建设的逐步推进、深圳宝安国际机场航站楼和广深沿江高速公路的投入启用，以及深圳地铁11号线的开通，地处深圳宝安区的航空新城片区正变成一块“黄金宝地”，进入到快速发展的“上升通道”。航空巨头纷纷抢滩进驻，更可视为对航空新城片区价值认可的有力佐证。

■航空新城封面住区，领航城价值乘势起飞

在深圳航空业迎来全球化发展契机的情况下，作为航空新城片区百万体量城市综合体的深圳机场地产•领航城，无疑将率先受益。

涵盖了高端住宅、商务公寓、商业中心、人文教育、星级酒店、创意产业园等城市生活配套的深圳机场地产•领航城，将以约130万㎡建筑面积的恢弘体量一站式满足业主居住、工作、购物、休闲、娱乐、教育等需求。