导读：
■确定了，赣深高铁最终采取西线方案
■“双地铁→火车站→高铁枢纽”：西丽枢纽之位逐步浮现
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正文：

■确定了，赣深高铁最终采取西线方案

近日，中铁第四勘察设计院对外发布了《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》，表明赣深高铁最终采取西线方案，预留条件未来西延至西丽站。报告书表明，赣深高铁工程投资估算总额636.67亿元，计划于今年开工，2020年建成，总工期48个月。在列车流量安排方面，近期列车每日开行64对，未来或将达到82对。 

据悉，赣深高铁在预可研阶段的线路方案是东线和中线两个方案，东线是引入深圳东站，中线是引入福田站，根据从运输功能需求、拆迁数量、工程实施难易程度、工程投资、环境影响等方面综合考量，西线方案实施难度小，投资省，能兼顾更多客流出行需求。

西线的具体规划是：出惠州北站后沿惠州市仲恺区北侧向西走行，穿越银瓶山，跨越广深铁路后在东莞市塘厦镇北侧设塘厦站，出站后线路折向西南方向，经深莞交界处山区，跨越广深港客运专线后引入深圳北站；考虑到缓解深圳北站远期能力紧张的局面，预留赣深客专继续西延至西丽站的条件。

赣深客运专线又名赣深高铁，北起赣州，南至深圳，经江西、广东两省以及赣州、河源、惠州、东莞和深圳五市，线路全长约420公里，按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h，预计通车时间2020年。赣深高铁向南接入香港西九龙车站，向北接驳正在建设的昌赣高铁、经昌九，合安九，合蚌，连接上京沪高铁，是国家骨干干线——京九客运专线(京九高铁)的内地最南段部分，该线路对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。

■“双地铁→火车站→高铁枢纽”：西丽枢纽之位逐步浮现

赣深高铁定了西线，在深圳，除了进一步提升深圳北站的交通枢纽之位外，西丽未来的交通地位也备受瞩目。随着10月28日深圳地铁7号线的开通，西丽将拥有双地铁交汇，地铁7号线与5号线交汇。

并且前不久，深圳市交委发布《深圳综合交通“十三五”规划（草案）》：未来五年，深圳西站将客运功能搬迁至西丽站。该规划还提到将结合平南铁路改造、赣深客运专线和深惠城际轨道建设，将西丽站提升为集客运、货运、地铁、城际快线于一体的综合交通枢纽。

更值得关注的是，深圳市六届人大二次会议上，部分人大代表提交了关于新设深圳高铁西丽枢纽站的建议。更是提出将西丽高铁站打造成与深圳北站相当的规模，设置11个站台、20条线。如今赣深高铁最终采取西线方案，无疑令西丽枢纽之位逐步浮现。

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西丽未来交通大升级，处于地铁5号线塘朗站上盖的35万㎡地标级综合体——塘朗城，无疑大获利好。另外，项目与深圳北站仅一站之隔，通过5号线直达前海湾枢纽站，还能近享西丽枢纽站通达内地城市，形成了“一地铁、双高铁、三枢纽”超聚集的轨道资源，这应是深圳乃至全球其他城市前所未有的。

当下，城市的地铁物业深受置业者追捧，价值增长潜力明显优于非地铁物业。据统计，在已经开通地铁的纽约、伦敦、东京、北京、上海、广州、深圳、香港等大都市城市的地铁口上盖物业价格高于同片区、同等类型物业30%以上。

如今，塘朗城即将推出片区首个小户型公寓产品，约40-70㎡精品公寓，因面积小呈现出低总价的优势，对于置业者来说，减轻了资金压力，投资风险小，升值潜力大，投资价值巨大。如此优质资产，是您投资的不二选择。8月6日塘朗城营销中心全新开放，您不妨借此佳机亲自品鉴。