继深圳全球最大会展中心一期用地成功出让后，大空港区域又传来利好消息！机场又要升级，2020年启动T4航站楼建设。

深圳机场旅客吞吐量发展迅速，为了满足日益增长的航空需求，促进机场业务发展，拟于2018年启动北侧卫星厅及配套机坪建设，2020年启动T4航站楼建设。

据了解，深圳未来计划建设的T4航站楼，将与深茂铁路、地铁11号线、穗莞深城际铁路相连，成为新的交通综合枢纽。 

根据深圳市六届人大计划预算委员会第三次会议提交深圳市政府审查的相关预算调整方案显示，深圳2015年本级财政预算调整方案涉及的财政资金规模为404.8亿元。其中，112亿元将用于深圳机场三跑道、T4航站区围填海及软基处理工程。

拟建的深圳机场T4航站区位于已有的T3航站楼北侧，由T4航站楼主体、卫星厅及配套设施三部分组成，总占地面积约430万平方米。根据投资建设与发展需要相匹配的原则，T4航站楼通过捷运系统与T3航站楼连接，规划年旅客吞吐能力2200万人次，可与T3航站楼共同承担5200万人次的年旅客吞吐量。 

宝安是粤港澳大湾区的国际交通枢纽，随着T4航站楼的建设，势必让宝安大空港区域优势越来越明显 。除此之外，大空港区域还将建设全球最大的国际会展中心，总建筑面积85万平方米，净展示面积50万平方米，设计单价190元/㎡，预计2018年完工投入使用！ 

深中通道主体工程拟今年底开工，作为连接珠三角“深莞惠”“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道，深中通道建成后，三条高速公路可直通该通道。深中通道深圳侧接线包含侧接线主线、机场互通立交及鹤洲互通立交。机场互通立交设计为独特的复合式枢纽互通，由机场立交及三围立交两个部分组成。

其中，机场立交可满足广深沿江高速公路与深中通道的交通转换;三围立交北接机场南路，南接金湾大道(疏港路)，可满足深圳机场、大铲湾港区及周边城市出行需求。鹤洲互通立交是实现深中通道深圳侧接线与广深高速、机荷高速互联互通的互通立交。 

不仅如此，再加上地铁11号线的开通，从地铁站台到T3航站楼的换乘时间，大概只需要两三分钟就够了。机场站为11号线的第9个站点，设于机场T3航站楼及地面交通中心下方。 

如今，大空港区域的种种利好都在逐渐兑现当中。未来在大空港区域，这里集聚了全球面积最大的国际会展中心，有着最便捷的交通布局，大空港区域已经成为深圳发展最具潜力区域之一。

华侨城四海云亭，位于宝安大空港区域，临近地铁11号线后亭站，未来将尽享大空港价值兑现带来的一系列巨大利好，未来升值潜力不言而喻。华侨城四海云亭产品定位为89-128㎡的新生代户型，简约格调、舒居实用的户型设计，合理的功能空间布局，为正在努力向上、不断向前的精英人士提供高品质生活空间，实现在深圳安居乐业的四海之愿。据悉，项目营销中心开放在即，敬请关注。

同时，对片区范围的领航城、怀德峰景、华强城都有利好作用。