全球单位面积“最富”地区之一

前海合作区，是深圳一个生机特旺盛的园区，发展至今速度简直惊人，到2020年更是将成为全球单位面积“最富”的地区之一。根据规划，到2020年，面积不到15平方公里的前海，生产总值将达到1500亿元人民币，每平方公里的产出达到100亿元人民币。

“一高三快”里程总计约11公里，八主十一次52.5公里

“要想富，先修路”。前海是在滩涂鱼塘上填海而成，区内市政正道基本为零。这是前海的短板，同时也是前海最大的优势。在规划之初，前海充分考虑到交通路网的重要性，高起点规划，设计了包括“一高三快”高快速道路网络与市域网络衔接。

“一高”为沿江高速公路，“三快”分别为月亮湾快速路、海滨大道及妈湾跨海通道，里程总计约11公里。区内规划为“八主十一次”（包括一条地下道路）干道系统与以细密路网为基底，强调慢行、品质与多样化选择的支路系统。主要包括：临海大道及地下道路、听海大道、梦海大道、怡海大道、桂湾一路及地下道路，桂湾二、三、四路，前湾一、二、三、四路等道路，其中干道里程总计52.5公里。

同时，打造“轨道+公交+慢行”出行环境，借鉴香港公交发展经验，全区共规划39处附建式公交首末站和91.4公里公交专用道，实现下楼乘车、路权优先的高品质公交系统。建立地下、地面、空中三层立体化步行系统，串联轨道站点、地块、城市公共空间、滨海休闲带与水廊道，构建风雨无阻的多层次网络化步行系统；地下步行骨干系统里程约25公里，配合地块开发将直接覆盖80%开发区域，空中骨干步道里程约20公里。

2017年所有主次干道建成通车

目前，前海合作区内的梦海大道、临海大道及地下道路、听海大道等17条主次干道已经全面开工。到2017年，实现桂湾、妈湾片区所有主次干道建成通车，骨干路网基本成形，为用地开发提供交通保障。

为了保证市政道路快速推进，前海蛇口自贸新城建设指挥部将临海大道和桂湾一路（包括两路的地下道路）列为2016年自贸新城大会战十大战役之一。据了解，包括前海投控、深圳地铁集团、市工务署在内的建设主力军正加紧施工，按计划强力推进。其中，桂湾一路两个标段主体结构提前封顶，临海大道主体结构基本完成。

临海大道：直达沿江高速

首尾相连的临海大道和桂湾一路，是贯穿前海片区的东北西南方向主干道路，北起南坪二期，南至沿江高速，全长约3.2公里。两条道路的地面道路为双向6车道城市主干道，地下道路为6-8车道城市主干道。

根据规划，2017年两条道路开通后，从前海可以直接上南坪快速，为市民往来光明、龙华、龙岗、坪山各区开通快捷通道。同时，通过临海大道引入沿江高速，沟通珠三角。

桂湾一路：沟通南坪快速

桂湾一路原名双界河路，为地面、地下两层立体结构，地面道路长约1.1公里，地下道路主线隧道长约0.97公里。项目于2014年10月开工，拟于2017年1月完成竣工验收。

前海交通路网的建设将使得南山、前海合作区核心中心与宝安中心三个片区的交通更加畅通，客群出行更加便捷，将进一步提升前海的区域价值，从而对周边房地产产生一系列利好影响。这对位于片区范围的QFC前海金融中心、卓越前海·壹号公寓、前海·卓越时代广场、壹方中心·玖誉等项目，尽享交通红利！