导读：
■太子湾邮轮母港开港，深圳城市经济接口再升级
■深圳三十余年发展史，亦是城市经济接口进化史
■港口流动和导入人口级别高，太子湾籍此连通世界
■太子湾·商务广场：开创南中国商务平台全新价值
正文：

■太子湾邮轮母港开港，深圳城市经济接口再升级

11月12日（周六），备受期待的太子湾邮轮母港将正式开港，11月13日，丽星邮轮“处女星号”将从此出发，展开首航！太子湾邮轮母港的开港，标志着深圳海上新门户从这里盛大启航。据了解，当天太子湾邮轮母港将举行开港仪式，结合开港仪式还将开展公众开放日活动。

作为集“海陆空轨”于一体的现代化国际邮轮母港，太子湾邮轮母港总投资额约189亿元，可停靠22万吨级邮轮。这里未来将成为深圳通联全球、走向世界的“海上门户”，也是全球为数不多的大港中的一员。同时太子湾邮轮母港的开港，也将成为深圳城市经济接口升级的重要表现。

■深圳三十余年发展史，亦是城市经济接口进化史

城市有很多对内对外的接口，除了港口以外，还有机场、高速公路、口岸、城市主干道、高铁、地铁等等，客流、物流、信息流等都将通过这些接口实现交汇、传递。同时，城市的接口数量会随着城市化进程的不断深入而更加丰富，并且不断升级。

改革开放前，深圳仅有文锦渡口岸和罗湖口岸两个陆路口岸，连一条东西向“像样的路”都没有。1980年底，从蔡屋围到上海宾馆的深南路第一段修通，经过随后不断的修缮和拓宽，深南大道已经成为深圳版的“十里长街”。

1991年，深圳宝安国际机场通航；四年后，也即是1994年，高速公路开始出现在深圳，广深高速公路的通车让深圳人尝到了驾车如飞的感觉，随后深圳市属惠盐高速公路以及深圳首条自行投资建设的梅观高速公路也陆续通车。

2004年，深圳地铁一期工程正式开通运营；2011年，深圳北站开通，标志着深圳开始进入高铁时代……如今深南大道、广深高速等城市道路上车水马龙，高铁疾速飞驰畅达全国各地，飞机起降间实现了全球商务、旅行价值的相互输送……经济接口的不断丰富、升级，使得深圳的城市发展呈现出一派繁荣景象。

而即将开港的太子湾邮轮母港，无疑将再次提升深圳城市经济接口的档次。

■港口流动和导入人口级别高，太子湾籍此连通世界

在高速公路、机场、高铁、港口等城市对内对外的主要接口中，港口流动和导入的人口级别是较高的，因为坐邮轮的人既有钱又有闲。在国外，邮轮旅行的历史曾经在20世纪初的泰坦尼克时代达到辉煌和极致，当时的社会各界人士无一不将乘坐邮轮旅行作为身份的象征。

而近年来邮轮产品在出境游、商务游等市场中也呈现出人气迅速飙升的状态，这一现象的出现可以理解为现代人旅游、商务需求升级过程中应运而生的产物。当城市快速发展、人们有钱有闲以后，开始拒绝走马观花、到此一游的旅行，期望能够充分享受慢下来的旅途和对品质的追求，新的商务体验需求也开始出现。

因此太子湾邮轮母港开港后，太子湾片区将成为深圳流动和导入人口级别较高的地方。有钱有闲的人们将从此出发，开启一段环游世界的精彩旅程，与此同时，来自世界各地的旅游、商务客户，也将在太子湾上岸，片区将因此成为承接世界商务、消费需求的前站。

未来太子湾片区将成为深圳经济的高端入口和出口，也是深圳连通世界的高级接口。

■太子湾·商务广场：开创南中国商务平台全新价值

同时根据规划，招商局将投资3000亿元参与广东省9大工程建设，其中“两湾一世界”（前海湾、太子湾、海上世界）是投资的重中之重。在此之前，海上世界已经沉淀约600亿资金，太子湾邮轮母港总投资额达189亿，以此推算，太子湾片区单位面积土地上的资金投入强度，应该居全市前列。

立于“一带一路”国家战略枢纽位置的太子湾片区，将成为拥有高投资密度、全系精华资源、中外交流密切的区域，是任何区域都无法取代的、超越自贸的存在，流动的将是深圳乃至中国城市的高端经济、商务元素。而170万㎡太子湾综合体的打造，将令片区的高端商务、休闲、居住氛围更加浓厚。

集合了22万吨级太子湾邮轮母港、高端商务集群、滨海商业街区、高端国际社区等功能体系的太子湾综合体，规划总建筑面积约170万㎡，将打造休闲商务区、前海先导区、乐活海港城，未来将成为整个蛇口自贸区及南山区域的旅游、购物、休闲、商务新中心。

其中作为太子湾一期作品的太子湾·商务广场，是自贸区内罕有的以“公园式办公”为理念打造的写字楼产品，将引领深圳低密度跨界商务办公，也是深圳中心西移过程中深圳西部的商务综合体旗舰。“中国从此出发，世界由此到达”，依托于太子湾的世界级端口价值，太子湾·商务广场将开创南中国商务平台的全新价值！