导读：
■粤港澳大湾区发展规划启动，深圳湾口岸改造在即
■深圳湾口岸客流量饱和，旅客通关量创历史新高
■深圳湾片区价值升级，悦府将近享系列利好
正文： 

■粤港澳大湾区发展规划启动，深圳湾口岸改造在即

近日，南山区委书记姜建军率队调研了深圳湾口岸，其表示在粤港澳大湾区发展规划蓝图绘制已经启动的背景下，深圳湾口岸要以“交通”为中心，把“通”放在第一位，分期分批解决口岸各类问题，争当粤港澳大湾区创新服务排头兵。

深圳作为一座口岸城市，深圳湾口岸则是主角，深圳湾口岸作为全国唯一的“一地两检”的口岸，即旅客仅需一次下车便可完成深港两地边检部门的入境检查，加之福永码头与蛇口码头均由航船与香港接驳，通关耗时相对较长，因此，深圳湾口岸对于深圳特别是南山居民而言，是最为经济快捷的通关选择。

当前，国务院与广东省已经启动了粤港澳大湾区发展规划编制。这意味着，随着粤港澳大湾区规划蓝图的启动，这将对深圳湾口岸的把关与服务提出更高的要求，就此而言，深圳湾口岸也面临着一个巨大的考验。

在此过程中，深圳湾口岸极有必要进行综合改造，才能够促使深圳湾口岸的把关与服务更上一个新的台阶，从而才能与粤港澳大湾区启动的规划蓝图相适应。

■深圳湾口岸客流量饱和，旅客通关量创历史新高

就事实情况而言，深圳湾口岸原有的通关能力已显乏力，这与片区内日渐攀升的客流量二者之间暴露出显性的矛盾，其将会在很大对深圳湾口岸甚至是粤港澳大湾区规划蓝图的启动造成一定的牵制。

当前，经深圳湾口岸过关的人、车数量逐年递增，但深圳湾口岸客流量早已饱和，其日均客流量已远超最初设计时的6万人次。有数据显示，2016年全年深圳湾口岸出入境旅客人数达4300多万人次，日均查验近12万人次，12月24日单日出入境人数达16.5万人次，是口岸设计之初6万人次日通行流量的近2.8倍，较原纪录提升3%，创历史新高。

不仅如此，地铁13号线作为起始于深圳湾口岸且跨越南山、宝安、光明三区的连接深圳湾口岸与公明的市域快线，加之其先后与11、2、9、1、15、5号线换乘，据业内人士保守估计，开通后日均验放旅客量将达到20万人次，无疑再次加剧了深圳湾口岸的通关负担。

■深圳湾片区价值升级，悦府将近享系列利好

除上述外，深圳湾口岸自开通后，深圳湾、前海以及后海的城市建设升级相继跟进，深圳湾片区对企业的吸附力大大增强，有数据显示，早在2015年10月份，深圳湾创业广场便已有150余家企业入驻，3家及以上企业总部入驻，进驻各类互联网和智能硬件创新创业项目团队300余个。

与此同时，深圳湾口岸客流交换功能也逐渐趋于集中化，深圳湾片区价值日渐盘活，对企业的吸附力也将会变得更强，进而可形成诸多优质产业、物流、科技、金融和贸易等资源高度集聚与此的格局。

而此次南山区再次强调加快对深圳湾口岸的综合改造，也正充分佐证了深圳湾片区的价值。随着深圳湾口岸通关乏力问题的解决，片区内现存的问题将得到综合整治，片区价值也将再获提升。届时，近邻深圳湾口岸的华润深圳湾·悦府将近享系列利好，受到高质人士的率先瞩目。

华润深圳湾·悦府