导读：
■高速飞行列车要来了，时速可达4000公里
■现实版传送门，超级城市群一小时经济圈将成型
■所有促进分散的努力最后都将促进集中，三盘受益
正文：
■高速飞行列车要来了，时速可达4000公里

近日召开的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司宣布，将研发最高时速达4000公里的高速飞行列车，实现超声速“近地飞行”。当列车时速达到4000公里，意味着什么呢？

目前, 高铁平均最高时速在300公里左右，而民航客机的运营速度约为时速1000公里。也就是说，高速飞行列车的时速比传统高铁提升了10倍以上，比现有民航客机提升了4倍，它把现在的两大速度领跑者高铁、飞机远远抛在后面！

试想一下，北京距武汉1100多公里，现在乘坐高铁需耗时约5个小时。而未来，早上出发乘坐高速飞行列车，只需半个小时就能跨地参加上午会议，而这将成为寻常事。半小时从北京到武汉、3分钟从北京到天津、半小时从北京到上海、8分钟从济南到北京，简直是传送门从影视作品中走出来。

■现实版传送门，超级城市群一小时经济圈将成型

项目尚处于研发阶段就已经让人忍不住畅想未来，当出行速度发生数量级的改变后，世界会发生什么惊人的变化。到那时跨越半个国家的交通往来变得平常，当各大城市的时间距离被极大缩短，从个人到企业对于居住地、教育地、工作地点可以自由选择，形成超级城市群一小时经济圈。

近年来，一线城市的房价让人望而却步，越来越多的人选择“逃离”或者“绕行”北上广深等一线城市，返乡置业。当有一天高速飞行列车将各大城市连在一起，如同现在的高铁一样成为我们生活的一部分，会不会有更多的人选择留在大城市工作，而在家乡置业？

答案是否定的，中国的城市化进程还走不到一半，资源向大城市集中的趋势不会停止，未来高速飞行列车出现只会起加速作用。因为房地产是城市化的生意，城市化是聚集现象而非分散现象，所有促进分散的努力最后都将促进集中。

■所有促进分散的努力最后都将促进集中，三盘受益

现在的国际大都市东京，还处在城市化进程的时候，日本和东京政府曾经出台许多政策和法规，来阻止东京都市人口增长。在日本的第二个国家综合发展规划（1969）中，试图通过建立全新的城市，将产业转移到欠发达地区，为此改善通信和运输系统，如高速铁路，公路，和电信系统（Glickman，1979）。遗憾的是，这场促进分散的努力起了反效果，交通和通讯的改进提高了大都市地区的可达性，区域可达性的提高进一步增强了大城市的吸引力，不但没有促进地区的平均发展，而且加剧了都市圈扩展的进程。

不难想象，未来高速飞行列车出现，将提高大城市的可达性，必将使得全国各地的人更愿意到大城市经商、读书，作为一线城市的深圳将会吸引到更多有能力的人，来这个国际舞台发挥更大的作用。

而目前深圳在售的居住物业，也将获得更多关注，其中位于深圳未来价值高地的城市超级综合体鸿荣源·壹城中心和高品质住宅鸿荣源·尚峻持续销售中，而地处深圳龙岗规划的国际大学城片区的人文美宅御景中央即将进入市场，这些地标建筑将共同见证下一个时代的开始。