■大空港规划详解，把控深圳国际会展中心大局观

2018年来了，要说今年深圳最大的关注点是什么，必然少不了——空港新城、深圳国际会展中心。因为，今年将是深圳国际会展中心项目的兑现年，是投入使用运营年，全球目光都将为之吸引。

城市建设，规划先行，要想全面把控深圳国际会展中心项目的情况，不仅要对区域的交通、生态、生活配套等有所了解，还得建立在明晰大空港规划的基础之上。现在,让我们一同走近规划！

一、 规划背景：大空港地区综合规划出台

深圳大空港的概念提出由来已久，最早可以追溯到2009年举行的深圳（国际）物博会。而大空港的规划则是要到2011年才出现。2011年九月份，宝安区政府和深圳市规划国土委联合举行了“大空港发展研讨会”，着手编制《大空港地区综合规划》。来到2013年，深圳政府才终于出台《大空港地区综合规划》。

大空港新城意象图

二、基本概要：临空经济圈，6倍于前海

对于深圳来说，大空港地区拥有丰富的土地储备资源，稀缺的滨海景观资源，四通八达的陆海空交通，使其成为深圳未来最具发展潜力的区域之一。

大空港地区由广深高速、机荷高速延长线、珠江治导线、深莞行政界线、茅洲河、松福大道、福海大道围合而成。具体指南至前海、北至松岗的西部滨海地区，主要包括深圳沙井、福永的西部滨海地区，范围涵盖深圳机场、宝安区西部沿江地区以及前海地区。

区域总规划面积95平方公里，是前海合作区的6倍。它包含了空港新城、宝安机场、海上田园、机场码头、综合港区等重大项目，由于客流、物流、信息流集中，机场周边将逐步成为一个临空经济圈。

三、地理概况：大湾区的湾顶核心

从深圳的发展方向看，深圳不断西进。从罗湖建设起步，先后经过了福田、南山的开发，现在来到宝安大空港。

大空港地区地理区位优势明显，它执掌南沙、前海、蛇口三大自贸区要冲，处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交汇处，又处在广深港核心发展走廊、东西向发展走廊；此外，大空港地区扼守珠江江口东岸，是粤港澳大湾区的湾顶核心位置，距南沙、前海自贸区直线距离均约20公里。

四、发展目标：珠三角宜业宜居的空港新城

大空港凭借区域绝佳优势而成为粤港澳大湾区、三大自贸区等重要战略的核心位置，因而在发展目标、功能定位、主导功能等方面的规划都是极为宏大的。

发展目标：大空港地区规划建设成为珠三角区域的宜业宜居的空港新城；

功能定位：大空港新城起步区和深莞城际协调共建合作区；

主导功能：以商务会展、航空服务、科技服务为主的区域性生产服务业，以装备制造（空港、电子）、科技研发等产业为主的高新技术产业；

人口规模：规划承载就业人口约70万，规划居住人口约40万。其中生产性服务业就业（含商业办公及研发服务）约为20万人，规划承载居住人口20万人；

发展策略：大空港地区的发展强调区域协调错位发展，深化深港合作。

建设步骤（三步走）：

——至2018年前建成一批基础性、功能性项目，拉开空港都市区发展框架；

——至2020年前基本建成开放合作、高端引领、创新驱动、环境优美的国际一流空港都市区；

——至2025年前全面建成国际知名的空港都市区、湾区新城。

五、 规划布局：“两带六区”总体开发格局

根据大空港区的战略定位和发展目标，依托独特的区位条件、资源禀赋、生态环境容量、发展基础和潜力，科学优化空间布局，充分发挥比较优势，着力构建功能定位清晰、开发重点突出、产业布局合理、集聚效应明显、陆海协调联动的“两带六区”总体开发格局。

“两带”是指“滨海休闲带、综合功能发展带”；

滨海休闲带：结合大空港地区围海建设需要，营造滨海休闲岸线，连接各片区。融合城市增长和旧区新的双重活力，将水的景观、生态功能最大地引入腹地，布局城市文化、休闲和公共服务等功能，形成集生态、景观、文化于一体的高品质滨海公共活动带。

综合功能发展带：依托空港、轨道等公共交通枢纽设施，沿快速轨道线重点布局枢纽经济、会展经济、产业创新中心等综合功能，成为综合功能发展带。

“六区”是指“机场东片区、机场南片区、福永片区、新城核心区、半岛区、离岛区”等六大功能片区。

1、机场东片区约18.6平方公里，将打造临空型产业服务中心。

2、机场南片区约9.7平方公里，计划打造区域性商业控制中枢

3、机场北-国际会展区，约12平方公里，促进会展服务、电子商务、创意设计以及展会物流、旅游等产业发展；

4、高技术创新区（沙井片区），约6.3平方公里，建设产城融合新城区；

5、半岛区，约5.6平方公里，重点发展海洋新兴产业现代服务业；

6、离岛区，约4.5平方公里，瞄准文化、体育、国际组织等功能，致力于国际名城平台建设。

六、 产业：三大产业主导，会展贸易为首

为更好发展大空港地区，根据深圳产业升级与转型的需要，规划提出在大空港地区扶持和大力发展三大主导产业体系。

1、物流、会展、商务、大型商业贸易等产业组合成现代服务业；

2、消费电子、光电子以及航空航天设备制造等产业组合成临空高端制造产业；

3、研发产业、地区总部、采购、结算、运营管理等组合成高端生产型服务业。

具体而言，像国际会展中心——会展、会议、旅游周边工业区改造等将作为文化创意产业；半岛区主要发展海洋产业；而离岛区则将是未来产业基地、国家海洋产业示范区和国际交往中枢……这里就不一一列举。

六、交通规划：30分钟经济圈，12小时航空圈

交通方面，大空港规划为综合交通枢纽，1400亿新增投资打造：国际航空枢纽、中国高铁枢纽、城市路网枢纽三大枢纽工程投资力度大，构建连通珠三角的“30分钟经济圈”、连接城市全球主要城市的“12小时航空圈”。

七、“两中心一馆”三大项目，国际会展中心为主核

如果说交通是大空港的基础建设，那么“两中心一馆”就是大空港的发展核心，特别是深圳国际会展中心。

1、深圳国际会展中心：全球最大、今年底首期投入运营

会展业是世界三大服务业，也叫做“无烟产业”。国际上有一个公认的数据，会展业的产业乘数效应是1：9。以后会展经济产出1能带动整个经济产出9，这是深圳国际会展中心所带来的直接经济效应。

同时，目前全球最大的会展中心是德国的汉诺威展馆，而深圳国际会展中心建成将超过它进而问鼎世界之最。随着项目建成，会展经济在深圳快速发展，深圳国际会展中心将成为深圳在国际上的一张名片。

深圳国际会展中心项目由中廊、展厅、登录大厅及附属建筑组成，地下2层，地上3层，包括18个2万平方米的标准展厅和1个5万平方米的超大展厅。功能涵盖展览、会议、演艺、体育、餐饮等，屋面为蓝色丝带花纹，寓意“海上丝绸之路”。

目前，深圳国际会展中心（一期）建设40万平方米展馆，已于2016年9月动工，计划2018年底建成投用。

2、国际会议中心

而国际会议中心，位于深圳国际会展中心的北面，海上田园南面。2016年9月完成初步选址，用地面积27万平方米，建筑面积50万平方米。

3、科技馆

科技馆，位于深圳国际会展中心的北面，海上田园南面，国际会展中心东面。总建筑面积约10.5万平方米，用地面积12万平方米。已完成选址，正开展相关规划调整报批，计划2020年竣工。科技馆将集中全球最先进的科技展示和交流，是深圳的标志性的建筑之一。

备注：更多关于深圳国际会展中心项目的规划后续将详述，敬请关注。