■聚集国家50%的人口,未来最具人口聚集力的城市群

在世界上所有的中等收入以上国家里，排名前20的大城市里，都集中了远远超过整个国家50%以上的人口。比如东京城市群的人口达到3700万，集中了日本1/3的人口。如果把东京和大阪两个城市群的人口相加，那么已经集中了日本将近一半的人口。而在韩国，首尔都市圈拥有人口2300多万，接近占到韩国人口的一半。可谓城市越发展，人口越聚集。

目前，我国仍处在城市化进程中，未来20年还会有更多的人口从农村流向城市，从小城市流向大城市，而按照国际大都市圈的发展历程来看，未来中国三大都市圈：珠三角经济圈、长三角经济圈和京津唐经济圈聚集着全国一半的人口规模，人数达到6到7亿也是极有可能的。其中，珠三角经济圈战略升级为粤港澳大湾区，按照经济学家预测未来人口将达到1.4亿。

其中，位于大湾区核心位置的科创之都深圳，开放创新、高科技产业遍布、生态宜居……具备超强城市竞争力，仅2015-2017三年间常住人口增量就达到112.96万人，是为珠三角人口吸引力最强的城市。伴随着粤港澳大湾区建设成为世界级城市群，深圳势必将对全省、全国、乃至全世界的人们产生巨大的吸引力，形成强大的虹吸效应，助力经济高质量发展。

■大湾区构建立体交通网，便利度提高加速人口导流

为什么深圳会对人口产生如此强大的吸附力？说到底城市化的过程本质就是人口聚集的过程，越是发达的城市，经济、文化、医疗、教育、公共设施等各种社会资源方面越丰富，对人口的导流作用就越强。而如果说资源的高度集中为人口向城市聚集提供了根本动力，那么交通的修建，带来通达便利度的增加，就为人口迁移提供了更多的可能。也就是说交通的发展，是实现人口导流的最主要、也是最直接的原因。

具体来看，深圳周边的交通建设情况：

一、 至少四座跨海大桥：串联珠江两岸，构建30分钟经济圈

长期以来，以深圳、东莞为代表的珠江口东岸与以珠海、中山等珠江口西岸的发展呈现“东强西弱”格局。10多年来，从珠江口西岸来往东岸，陆路交通除了绕行广州市区，就只能走虎门大桥这个“华山一条路”。

而随着大湾区时代的到来，首要是构建珠江口东西岸大通道，促进大湾区人流、物流、资金流和信息流畅通，真正实现珠三角城市群半小时。那么，它们主要包括什么呢？根据珠三角高速公路布局图可知，虎门二桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥将跨越珠江架起了横向动脉。具体来看：

1、 深中通道

深中通道是连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群唯一的公路直连通道。同时，深中通道东接深圳前海，西联广州南沙、珠海横琴，是广东三大自贸试验区之间的交通纽带和珠江口东西两岸的战略通道。目前，深中通道建设如火如荼，预计2024年建成通车。

2、 虎门二桥

虎门二桥项目是连接珠江三角洲中部区的重要过江通道。据了解，今年6月4日，虎门二桥完成合龙，预计明年5月建成通车，届时将有效缓解现有虎门大桥的交通量。

3、 港珠澳大桥

港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接珠海和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。据了解，港珠澳大桥预计今年正式通车。

二、高铁+城际，串联全国各大主要的中心城市

1、高铁

广州南站、深圳北站是南方主要的高铁枢纽点，在联系全国各大重要城市和广东两翼的城市起着非常重要的作用。而伴随着广深港高铁在今年9月正式开通，深圳的福田站也将成为联系全国城市的重要枢纽点之一。除此之外，还有规划建设中的深茂铁路，建成后将起到贯通广东省东西两翼的重要纽带作用。

2、城际

按照《珠三角城际轨道交通》规划，珠三角地区共规划15条城际轨道交通线路。合计里程约1430公里，计划全部将在2020年前建成通车。落至深圳，主要是穗莞深城际和深惠城际，两条城轨一东一西，分别代表深圳未来发展的重要两极。

三、三核三辅的空港群：串联世界各大城市，打造12小时航空圈

区域打造以香港国际机场、广州白云机场、深圳宝安机场为中心的三个国际化空港，配套澳门机场、惠州机场、莲溪机场，形成三核三辅的空港体系。

■超强的人口导流，促进高端产业要素汇聚

时至今日，连接珠江口东西岸的数条大通道已经在建或即将开工，未来，位于珠江东岸的深圳将对珠江西岸的各城市的人口产生更加强烈的吸附作用。而伴随着广深港高铁、15条城际轨道交通陆续建成开通，由跨海大桥、高铁、城际、三大核心机场形成的立体化交通体系，或将形成人类湾区历史上最大的人口导流！

对于深圳来说，不仅会形成强大的人口导流作用，还将极大促进沿线的高端产业要素向它汇聚。比如，作为深圳市委市政府布局深圳空港新城“两中心一馆”的三大主体建筑之一，深圳国际会展中心占位湾区核心位置，伴随深中通道、穗莞深城轨、深圳机场等区域性交通枢纽的建设推进，将发展会展商贸、创新研发、国际物流与空港经济紧密相关的功能业态和产业集群，引领空港新城发展。

而要知道，三大机场、高铁综合枢纽站、大桥等这些重要的客流枢纽几乎都是24小时运作的，相当于24小时*365天都可以不眠不休地产生动力。较之其他地方的8小时，效率翻倍，坪效翻倍，价值也翻倍。原来，深圳“永不眠”的企业很少，8小时工作制的企业占据对主流，只能获取8小时租金。而现在，深圳国际会展中心所集中的战略型资源，在这里办公商务可以实现全年365天*24小时的不间断，实现价值“永不眠”！

何其震撼！那么，深圳国际会展中心到底什么时候会和大家见面呢？根据最新消息，深圳国际会展中心预计2019年6月底全面竣工，2019年9月正式开业，将在明年金秋与湾区居民迎来盛大会面！在这之前，我们应当做足准备迎接它的到来。

■工程播报

目前

展馆的各项建设工作正在紧张有序地推进中

在5月中旬

展馆57万平方米的地下室结构

实现全面封顶

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地下室主要由中央通廊、两个登陆大厅及地铁连通道组成，面积达57万平方米（相当于近80个标准足球场的面积）、最大长度达1700米，是目前全球房屋建筑领域面积最大、长度最长的无缝钢筋混凝土结构地下室。

同时全面打响钢结构施工攻坚战

▲▲▲截止目前，深圳国际会展中心(一期)项目A8、B8、A7、B7、B6、A3展馆先装区主体钢结构已经封顶，A8、B8先装区屋面TPO防水卷材铺设完成，钢结构吊装已经过半。（灰色字体）

展馆的金属屋面也已经进入大面积施工状态

▲▲▲深圳国际会展中心金属屋面的面积达73.9万平方米，可覆盖106个标准足球场，最大长度达1785.6米。另外，它还有超高颜值和丰富内涵，寓意“海上丝绸之路”。（灰色字体）

还有标准展厅样板区即将出炉

▲▲▲深圳国际会展中心有16个标准展厅，每个标准展厅展览面积为2万平米。

值得注意的是，作为深圳国际会展中心主要开发者之一的华侨城，旗下主力打造的会展湾南岸广场，规划建设系列高端酒店、低密度办公、高端公寓、商业等多功能业态产品，致力于把项目打造成为全球信息交流、消费体验和行业前沿动态的超级展示平台。

项目预计今年第四季度进入市场，敬请关注。