导读：
■交通促进区域发展的典型代表，龙华与深圳北站
■以高铁站址为核心，深圳北站CBD打造“国际会客厅”
■交通优势突显再发展，深圳北站商务片区新机遇来临
正文：

■交通促进区域发展的典型代表，龙华与深圳北站

美国《时代》周刊在1979年第一期序言中，这样写道：“一个崭新中国的梦想者—邓小平向世界打开了‘中央之国’的大门。这是人类历史上气势恢宏，绝无仅有的一个壮举！”这场轰轰烈烈的壮举转眼已过了近四十个年头，作为改革开放的排头兵，深圳勇立潮头，开拓进取，创造了世界经济历史上的奇迹。

在这之中，深圳曾经的“福田后花园”——龙华区实现迅猛发展，从龙华新区到龙华区，现在又向着城市的中轴新城发展迈进。尽管“宇宙中心”的调侃之声依然存在，但不得不说龙华取得的成果已获得人们的大力认可，让人刮目相看。曾经“宁要福田一张床，不要龙华一间房”的观念随着龙华的房价突飞猛进涨到“6”字头，变成了错失良机的懊悔。

而如果探究龙华发展的背后，会发现龙华实现迁跃离不开深圳北站的出现。深圳北站既是国家“四纵四横”的重要节点，也是华南地区最大的交通枢纽。作为高铁经济在深圳的直接受力点，深圳北站的启用，进一步促进区域物流、人流以及各种资源要素的加速集聚，在这之后，深圳进入高铁时代，以深圳北站为核心的深圳北站商务片区从此发展起来。

深圳北站

■以高铁站址为核心，深圳北站CBD打造“国际会客厅”

2011年6月，高铁深圳北站及地铁4号线二期工程（龙华线）通车后，福田-龙华正式成为深圳中轴线。随着高铁站的建成，龙华诞生了另一个中心——深圳北站CBD。而福田CBD与深圳北站CBD的呼应，已让深圳的中轴线逐渐成型。

深圳北站CBD是深圳重点发展的6大总部基地之一。高铁与3条地铁(4/5号线开通，6号线在建)汇集于此。区域规划面积6.1平方公里，规划居住人口11万人，规划就业人口25万人。深圳北站CBD的定位依托北站这个交通枢纽，强化总部经济、国际商务、金融服务等核心功能，建成高层建筑超百栋、规划总建筑规模950万平方米，空间连廊规模亚洲第一的“国际会客厅”。

据了解，深圳北站CBD将以“两轴四片”空间结构为核心，两轴为商业服务轴和绿谷景观轴，四片包括深圳北站商务片区、红山商业文化片区、龙悦居生活片区和红木山水库生态片区，要打造山、城、水相融的城市中心。目前，一栋栋摩天大楼正有序地拔地而起，深圳面向21世纪的封面之作龙华CBD轮廓初现。

■交通优势突显再发展，深圳北站商务片区新机遇来临

中国有许多城市、区域都是通过铁路发展起来的，而龙华无疑是城市区域+高铁枢纽的又一典范。在龙华的形态发生巨大改变、深圳北站CBD逐渐成型之时，区域的物业价值跟着水涨船高。特别是新区成立后，龙华的房价从“2”字头一直涨到现在的“5”字头、 “6”字头。可见随着龙华的区位优势、交通优势逐渐被发掘，越来越多的市民选择置业龙华。

而伴随着今年广深港高铁香港段全面开通，深圳北站将成为香港连接至现时长达2.5万公里的国家高铁网络的重要交通枢纽，将为深圳北站商务片区带来更多的发展机遇。未来三到五年，赣深高铁建成通车，交通优势还将进一步爆发，助力龙华建设现代化国际化创新型中轴新城。