导读；
■深圳试点自由贸易港，与香港共建国际航运中心
■两大世界港口的强强联合，筑就双赢局面
■前海打前站，深港城市联合体领衔大湾区发展
■高端要素、高端人群聚集前海，壹号公寓稀缺递减！
正文：
■深圳试点自由贸易港，与香港共建国际航运中心
近日，深圳市政府制定出台了《关于促进深圳港加快发展的若干意见》（下称《若干意见》），引起了各界的广泛关注。
《若干意见》指出，深圳将实施自由贸易港战略，加强对深圳自由贸易港建设、大湾区港航合作发展策略等方面的研究，形成深圳自由贸易港建设方案，并且加快建设深港组合港，促进构建粤港澳大湾区组合港体系，推动建立深圳国际港口链，将深圳港打造成为自由贸易港及“一带一路”建设的重要支撑区，成为绿色智慧的全球枢纽港，并与香港港共建国际航运中心。
打造自由贸易港方面，深圳将对标国际高水平，在现有前海蛇口自贸片区的基础上，深化自由贸易试验区改革试点。创新以贸易便利化为重点的贸易监管制度，积极争取国家支持，在深圳港开展有关自由贸易港试点工作。
在建设深港组合港方面，深圳将在“一国两制”方针指导下，以前海蛇口自贸片区为平台，创新深港港口快速通关模式，开展“深港自贸通”试点，形成前海蛇口自贸片区与香港间的直通物流大通道，探索建设深港组合港，实现两地港口物流服务一体化。同时进一步加强与香港的深度对接与融合，实现港航政策和标准对接，建设更低成本、更高效率的国际航运中心。
此外，《若干意见》还鼓励深圳打造航运服务总部经济聚集区。通过加强深港合作，以航运科技创新和航运要素整合为突破口，夯实港航基础服务业，吸引航运要素集聚，鼓励航运经纪、航运代理、船舶管理等航运服务企业实现规模化、高端化发展。
■两大世界港口的强强联合，筑就双赢局面
在全球前20大集装箱港口排名中，深圳港和香港港分别排在第三位和第五位。其中深圳港2017年集装箱吞吐量为2521TEU，同比增速约4.6%，香港港的集装箱吞吐量为2076TEU，同比增速约4.5%。虽然香港的集装箱吞吐量仅居全球第五，但是其国际航运中心地位却仅次于新加坡和伦敦，位列全球第三。
国际航运中心是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体，一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。香港自身已经具备了良好的国际航运中心条件，但是土地、资源的局限性难以破解，而深港组合港的打造，将有助于进一步巩固香港的国际航运中心地位。
从深圳的角度来看，深港组合港的打造，也将进一提升城市的综合竞争力。打造自由贸易港、深港组合港，能够借助其地理位置的先天优势，将深圳港的基建改进、业务快速扩大、成本控制，和香港港高质量的服务、先进的管理制度、丰富的营运经验、拥有的船队等优势联合，分工协作，实现双赢。
■前海打前站，深港城市联合体领衔大湾区发展
对于自由贸易港的试点、深港组合港的创建，有分析认为，这意味着大湾区通关一体化进入了实质性阶段，这将有助于构建以深港为核心的龙头港，领衔大湾区经贸发展。同时这也在某种程度上代表了湾区核心的确立，即以深港城市联合体为核心，带动粤港澳大湾区的发展。
而深圳建设自由贸易港、深港组合港，有一个非常重要的支撑点，那就是前海蛇口自贸区。自由贸易试验区改革试点的深化、“深港自贸通”试点，都将在前海蛇口自贸区的基础上去进行。换句话说，前海蛇口自贸区在深港共建国际航运中心的规划中，有着举足轻重的地位。
前海蛇口自贸区本身拥有蛇口港、大铲港、妈湾港等丰富的港口资源，再加上前海“东方曼哈顿”规划所衍生的面向全球的总部集群效应，将使得前海总部企业数量进一步攀升，未来这里成为深圳航运服务总部经济聚集区，一点都不用奇怪。
■高端要素、高端人群聚集前海，壹号公寓稀缺递减！
放眼世界上，成功的自由贸易港有香港、新加坡和迪拜等，这些国家或者城市借助自由贸易港这一目前全球开放水平较高的特殊经济功能区，让全球高端要素跨境流动更加便捷和自由，从而提升整个地区乃至国家的要素配置能力、经济发展活力及国际价值链地位，成为了令人瞩目的发达经济体。
而伴随着自由贸易港的试点以及深港共建国际航运中心等工作的展开，未来将会有越来越多的高端要素、高端人群在前海聚集、流动，区域内原本就已经非常稀缺的高端居住物业，将变得更为抢手，这从卓越前海·壹号公寓建筑面积约533-657㎡天幕公寓递减的速度也可以看出一二，目前该产品仅余三席在售，将成为城市壹号人物臻藏稀缺的最后机会。
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