■深圳的快与慢：节奏快，交通慢

深圳一直是一座很“快”的城市，无论是发展速度还是工作生活节奏，然而这其中却有一个让人不得不“慢”的理由，那就是早晚高峰期的交通拥堵。

有一种遥远的距离叫家与公司的距离。对忙碌的上班族来说，这俨然是司空见惯的事情。近几年深圳已经出台了限牌政策，但交通拥堵状况还是不尽如人意，其中通勤路程远和通勤时间长，仍然是造成交通拥堵的重要原因。

据《2018年中国城市通勤研究报告》显示，深圳市平均通勤路程为8.7km，各区中，盐田、南山和罗湖的通勤路程最长，均超过9公里。

我们再来看一下各区的职住比，职住比是用特定区域的就业和居住人数相除得出的数字，“职住比”过高，通常是标准的工作区。

根据数据显示，福田、南山、罗湖的职住比最高，这也意味着许多在此区域工作的人需要跨区域上班。

■长时间通勤等于“慢性自杀”

以南山科技园为例，常规情况下，该片区工作的大多数员工都住在宝安区，以西乡至科技园的距离计算，每天单程的路程都超过17公里，早高峰宝安大道进北环大道路段大概堵车45分钟到1小时左右。

如果某员工住在龙岗区，那么光是单程距离就超过45公里，不考虑其他交通因素的情况下，耗时约一个半小时，早晚高峰期间的话需要花费大约至少两个半小时，以9点上班时间来算，大概需要6点左右出门。

再加上科技园这一带加班完全是常态，长此以往，不仅影响工作生活状态，还可能引发消化道、脊椎、精神等各种健康问题，让更多深圳人处在一种“慢性自杀”的状态。

■舒适职住选区：龙华区性价比最佳

尽管通勤压力如此沉重，然而出于现实因素的考量，更多人还是选择职住分离。当然我们也在寻求着一个步行生活圈，即在一个舒适的生活半径内，完成教育、医疗、购物、休闲、商务等主要的日常活动。

目前深圳划分的区域中，福田、南山、罗湖公共交通配套设施已趋向完善，然而福田、南山地价昂贵，住房亦是供不应求；罗湖作为最早的城区，许多设施方面已经满足不了大多数年轻人的需求。

在其他区域中，龙华区依托紧靠中心城区的区位优势和以深圳北站为交通辐射中心的交通优势，成为后起新秀的代表，近年发展迅猛，更是出现像壹成中心花园这样的超大盘，可快捷实现工作生活的紧密联系。

■壹成中心花园以大盘姿态，筑就步行生活典范

壹成中心花园占据深圳北站以及龙华现代商业片区的核心区位，距离地铁线龙华站大概10分钟左右的步行路程，途径三个红绿灯可到达龙华人民医院，龙华第二实验学校、东环幼儿园、松和小学、新华中学等教育配套环绕。

区域内涵盖集休闲、娱乐、购物、体验于一体的12万㎡开放式街区——已开业的壹方天地A区，既适应青年人追求时尚的需求，又满足周边居民的日常消费所需；更有壹成中心花园的阔景园林，预留极为可观的自然生活空间，让人沉浸其中，心旷神怡。

此外，壹成中心花园周边还分布有大量的商务、办公配套，可以快捷便利地满足居民的物质和精神需求，在提高人们工作生活效率的同时，实现工作生活的紧密联系和有机共生。