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土地市场
连接机场东、坪山,地铁33号线规划出炉!

作者:室介屋笈 类型:土地市场

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2018-09-05 17:15:09点击10593


日前从深圳市规土委获悉,在其《线网规划(2016-2035)》的新一轮轨道线网规划中,将增加一条机场快线。

据了解,深圳该委在《线网规划(2016-2035)》中就新增了“中深惠城际线”,后为了增加深圳轨道建设主动权,该委将“中深惠城际线”调整为“市域轨道33号快线”,但仍然按照城际线标准规划建设。

据了解,该线路将起于机场北(T4)枢纽终至坪山坑梓,沿线串联机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗中心、坪山枢纽,并预留向西跨珠江辐射中山(南沙),向东延伸至惠阳及深汕特别合作区条件。其中在深圳境内全长68.3公里,按照城际线标准规划建设。目前该委正在申请轨道33号线交通详细规划编制项目立项,计划2019年形成相对稳定成果。

值得注意的是,在今年深圳两会期间所提出的,深圳将有意在罗湖站、深圳北站、西丽站的基础上,规划建设以深圳机场东为主的综合交通枢纽,并将其定位为深圳高铁主站。届时,上述规划新增的机场快线,将有望成为连接深圳两大机场的快捷通道,不仅利于深圳人,针对周边城市的居民,自然也有相应的利好,尤其是与深圳毗邻的东莞、惠州两城。

纵观近年,深圳与东莞、惠州两城的连续日益紧密,特别在城际轨道联系方面,更规划建设了许多工程项目。以市轨道交通方面为例,按照《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》所规定,为加强了深圳与邻深边界片区的城市轨道衔接,深莞衔接线路增至10条,深惠衔接线路增至4条。

目前,6号线支线、10号线、11号线、20号线等线路与东莞市城市轨道交通衔接方案已基本稳定,6号线支线与东莞1号线已经签署两地贯通运营确认函,计划于2022年前贯通运营。待未来所有线路开通之际,实现邻深片区与深圳中心区1小时通达,并促进深莞惠都市圈一体化发展。

基于上述规划,处在深圳东部枢纽位置,对接东莞、惠州的坪山区,也将由此获得更多的发展资源。而鼎立于坪山中心区中央居住区的深城投&中城AIO,必然顺应其利好而备受瞩目。

 


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