■穗莞深城轨今年通至深圳机场，半小时可至东莞

消息显示，2019年广东省计划安排有1155个重点项目，总投资达5.82万亿，年度投资6500亿元。其中，深圳有包括产业、高速公路、铁路等诸多项目“入围”，有如密集城区将开展5G网络建设、深茂铁路深圳至江门段将开工、穗莞深城轨通至深圳机场，以及其他已列入预备项目。

值得注意的是，在上述深圳将于2019年重点建设的项目中，又以穗莞深城轨的建设较受瞩目。原因在于，穗莞深城际铁路线作为经国务院批准的城际轨道交通网主轴线之一，它的落实无疑将促使广州、深圳、东莞三座城市的居民，其往来之间更加快捷便利。

根据项目的计划方案，穗莞深城际铁路线自广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南敷设，止于深圳机场站，并预留南延至前海条件。

其中，该铁路线新塘至洪梅段，以及洪梅至深圳机场段将于今年建成。届时，从深圳前往东莞仅需半小时，亦可通过新塘站（与广州地铁13号接驳）直达广州中心区。

■深圳机场枢纽功能再升级，西部片区价值再强化

作为此次穗莞深城际铁路线的终点站，待工程与深圳机场正式接驳之后，不仅将加速三地（东莞、广州、深圳）“一小时生活圈”的形成，更将凭借深圳机场的枢纽功能，强化其空港片区的“海陆空铁”交通枢纽地位。

再者，基于机场东站还是深圳地铁1号线、12号线、20线三条线的交汇枢纽站，使之发挥着串联起中心区、前海、福永、沙井、松岗等片区，强化西部片区与其他区域的经济联系。

事实上，深圳机场作为深圳在西部的核心交通枢纽，近年来取得的成就尤为显赫。按照新近数据显示：2018年，深圳机场年吞吐量达4934.9万人次，同比增长8.2%，在国内前十大机场中客流增速排名第一；年货邮吞吐量达121.9万吨，同比增长5.1%，稳居全国第四。

因此，鉴于深圳机场对于城市发展的重要性，为了更进一步的强化其功能与作用，深圳机场卫星厅工程项目已于2018年正式动工，计划将于2021年竣工并投入使用。待该工程完工，旅客可在此实现国内转国内30分钟内完成、国际转国际45分钟内完成、国际国内互转60分钟内完成的便捷中转体验。

深圳机场卫星厅工程