“中航城·格澜郡”唯论
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导读：
■前言
■项目劣势
【区域配套成熟还需要时日】
【观澜河有待于进一步治理】
【片区内交通设施有待改善：但城际路网四通八达】
■项目优势
【品牌签注：安全性较高】
【中航深圳区域的重中之重，必然会将资源倾斜投放】
【全天候使用功能：观澜商业配比最大的社区】
【垂直交通效率提高2倍以上：全部电梯均直达地下车库】
【产品主要卖点】
■片区优势
【观澜即将进入地铁化时代】
【大企业集群】
【片区级主要设施集群】
【深圳适度重型化基地】
正文：
■前言
“中航城·格澜郡”地属深圳大北门的观澜，位于位于宝安区观澜中心区，东临大和路，西临沿河路，南起环观南路，北至工业大道；北面为观澜世纪广场与文化艺术中心，与观澜街道办仅一河之隔，位居观澜最核心地段，尽享观澜中心区政治、文化、商业的优势。
项目占地面积76444.82；建筑面积137600；住宅建筑面积129662.61；商业建筑面积5986.97；社区配套1800平方米；建筑容积率1.8；建筑覆盖率22.00%；绿化覆盖率40%；总户数1003。
中航•格澜郡为深圳第一个纯苏格兰风情社区，开放式水景将居住和商业和谐分开，确保了商业和居住的延续性。
项目2期建筑形态为多层、小高层，户型以二房、三房、四房70-120平方米为主，位置独特的Townhouse也同期推出。
要了解一个项目，香地咨询＆半求工作室www.BANQ.cn认为应该从横向、纵向上来分析，单就产品说产品不足以真正搞清楚项目的角色。并要抓住其个性或者说唯一性方面去判断，这就是个性研究或者说“唯一性研究”（简称其为“唯论”）。
为了给大家有个全面的了解，将《“中航城·格澜郡”唯论》分为“项目劣势”、“项目优势”、“片区特点”三个部分。
■项目劣势
【区域配套成熟还需要时日】
虽然项目北面为观澜世纪广场与文化艺术中心，与观澜街道办仅一河之隔，位居观澜最核心地段，尽享观澜中心区政治、文化、商业的优势。但是毫无疑问，区域内的各项配套完全成熟还需要2年左右的时间。
这对于热衷于居住在配套成熟区域的人来说，特别是居住在特区准备住在观澜的人来说，无疑是一个较大的考验，除开配套还不齐备之前的价格还具有优势之外，这可能是影响购房者的关键因素。但全部建成之后，这里将是观澜的核心，没有任何配套问题。
【观澜河有待于进一步治理】
中航格澜郡二期西侧与北侧目前都是待建地，项目入伙以后些待建地的施工将对业主的生活造成一定影响，如噪音、灰尘等，不过，与这些待建地只有北侧较近，西侧约有500米影响甚小。
考查项目时，在楼顶上观察观澜河，很明显的感觉就是观澜河的植被非常的密而厚，只有中间很窄的杭道有水流，目前存在污染情况，治理污染估计不会太快，也可能会有味道飘逸。但相信经过多次治理后观澜河将来会成为一道靓丽的风景线。
【片区内交通设施有待改善：但城际路网四通八达】
观澜的对外道路交通系统建设较为完善，机荷高速、梅观高速、观澜大道与项目约5-10分钟车程，路网格局初步形成。广州、东莞、香港、以至珠三角城际交通路网无缝连接，穿梭于城际之间将会更方便快捷。
众所周知，观澜各路段车辆出行较集中高峰时段，如观澜大道、观光路、观平路和四黎路，存在着一定的饱和，交通流分布不均匀所以堵车现象偶有发生，经常来往观澜的网友应该深有体会，片区内交通设施及道路系统还有待改善。
■项目优势
【品牌签注：安全性较高】
2003年9月5日，观澜中心区A906-0104地块公开拍卖，中航地产高出了拍卖底价74％以1.84亿元夺得。这是观澜镇历史上第一宗政府出让的土地，对观澜镇的社会经济发展具有重要意义，因此被业界称为“观澜首拍”。
此后，片区内由赫赫有名的招商地产拍卖出实际楼面地价为3918元/平米，在三年的时间里，区域内楼面地价从1548元／平方米直线上升到3918元/平米，增值幅度153%，年均51%，这是深圳与东莞、惠州交界的行政疆域沿线各街道办中，增值服务最大的，这就是矛盾观澜的神话表现。
本地块比中航城·格澜郡地段要差别很多。这也就意味着，招商地产为区域做了一次品牌签注，具有相对更高的安全性。在观澜，原来只有别墅销售，中航城格澜郡是第一个、也是迄今为止唯一在建的面对大众的中高档项目，具有相当的机会窗效应。
【中航深圳区域的重中之重，必然会将资源倾斜投放】
中航系在观澜中心区拥有了占地195845.73平方米、建筑面积308400平方米的土地储备，这就是观澜的中航城，与福田中航城形成南北呼应，这是中航自身历史上的最大项目，超过了深圳特区的中航城，是中航在深圳区域的重中之重，必然会将资源倾斜投放。
中航与招商局（蛇口）、华侨城类似，进行的是区域开发，也是三家最成功的区域开发企业。
【全天候使用功能：观澜商业配比最大的社区】
格澜郡一期商业建筑面积达到28000平米，二期商业建筑面积5986.97平方米，共33986.97平方米的商业面积，这是观澜商业配比最大的社区。
商业街采取集中商业+步行街的模式。集中商业将引进大型商场及品牌店进驻，一期与世纪广场紧临的商业街正在装修阶段，天虹商场将于4月下旬开业。
一期商业街与世纪广场相对，靠进工业大道是间段式，间隔约10米，内侧与住宅之间是有一条水景带将居住与商业相隔，达到互不干扰的效果。二期商业街靠环观南路连排式，约15米宽的步行街提供了更广阔及休闲的空间，商业街的遮雨连廊宽4米即使下雨也照常营业，实现全天候使用功能。
【垂直交通效率提高2倍以上：全部电梯均直达地下车库】
与一般的小高层只有消防电梯下地下室不同的是，本项目多层、小高层所有电梯（包括非消防梯）均可直接下地下车库，极大地方便了驾车人士，估计能够提高将近3倍的地下室的垂直交通效率。
【产品主要卖点】
一、高赠送户型
所有的户型都方方正正，其中一梯两户南北通透，每一户都带入户花园和中空庭院。入户花园宽2.1米，长约四米与厨房连通，与餐厅一墙之隔，所以入户花园与厨房、餐厅之间的关系可以因变化而更富有乐趣。
挑高中空庭院将整个户型的功能协调的更为合理，分成两个活动及休息的区域，实现动静分区、合理布局。中空庭院挑高5.73米，宽3米，与阳台相连，其用途更加灵活，可以改成房间，也可以作为休闲、健身等功能又或者种养花草之类。
二、灰色空间
所谓灰色空间就是指室内空间与室外空间衔接的部分，阳台就是主要空间，对于改善生活、改善空间感意义较大。
6栋的四房二厅二卫建筑面积约167平方米此户型是整个楼盘中最有特色的，主要体现在它的超大露台是半圆形的，并且由主卧房到客房到生活阳台是相连通的，露台不但一家人可以共享，同时也强调了主人的私密空间。
主卧房的拐角凸窗面积很大，呈圆形，能够观赏270度景观，功能方面则随心而欲根据个人喜好而定了，这个拐角凸窗再怎么装扮都不失浪漫情调呀。
此房整个户型的赠送面积达70平方米，相当于赠送了一间大房或两间小房，给业主带来了更多的实惠。
■片区优势
【观澜即将进入地铁化时代】
根据轨道交通4号线的新规划：深圳地铁4号线为深圳地铁发展二期工程的重点，从文化中心站至龙华新中心站，除梅林检查站、白石龙站、新深圳站、龙华中心区站、上塘路站、龙华街道办事处中心站、龙华新中心站外，增加观澜广场站、观澜旧城站两个站点，距离项目只有200米之遥。
中航格澜郡与观澜广场站仅百米之隔属于地铁站物业。2006年11月4日，深圳地铁四号线二期工程试验段举行开工典礼，计划在2009年全线通车。
【大企业集群】
随着富士康全球运营总部即将搬迁至观澜，以及哈飞生产基地、平安保险学院、和记黄埔落户，加上原来的全球最大高尔夫球场，观澜实际上已经完成了一次蜕变。
这种性质的蜕变，必然在微观领域引起变化，商务活动、区域居民置换、单位产出密集都将是后续的必然现象。
【片区级主要设施集群】
一、深圳最大的街道级广场
格澜郡所在的位置是观澜新中心区~观澜最核心地段：以北分别是观澜世纪广场、观澜镇政府、文化艺术中心、大和派出所。
占地3.98万的观澜世纪广场是深圳最大的街道级广场。
二、宝安功能最齐全的群众活动中心
而占地面积1.1万多平方米，总建筑面积1.38万平方米，设有可容纳670多名观众的小剧场和民俗文化展览室、文化交流展览厅、图书馆、舞蹈培训室、书画创作室、声乐培训室、群众文化培训室等的观澜文化艺术中心是宝安功能最齐全的群众活动中心，观澜文化艺术中心坐落在观澜新中心区，与观澜世纪广场相连，。
【深圳适度重型化基地】
观澜已经聚集了不少的企业，也因此带来了相对固定的客户群。
一、哈飞汽车产业园
哈飞汽车制造有限公司产业园在观澜，占地60万平方米，在全国微型汽车行业中处于领先地位，2006年11月17日投产。项目首期规模为10万辆，新增产值75亿元。哈飞选择投资观澜建造大型汽车组装、制造基地，这对调整观澜产业结构、增强经济发展后劲有重要意义。
二、富士康大水坑科技园：年产值超过300亿元
观澜大水坑社区的富士康大水坑科技园占地面积86.47万平方米，总建筑面积110万平方米，总投资约11亿元，由富士康宝源科技园、富士康观澜科技园北A区、富士康观澜科技园北B区三部分组成。项目建成后主要以生产精密模具、计算机及主机板等高科技产品为主，预计年产值超过300亿元。
三、倍利得库坑生产基地：年产值将超35亿
倍利得库坑生产基地由倍利得电子科技（深圳）有限公司投资建设，建设地址在宝安区观澜街道库坑社区，占地5.3万平方米，建筑面积7.4万平方米，总投资2亿元。倍利得是一家专业生产液晶显示器、笔记本电脑及各类高性能显示卡的跨国集团公司，产品销售及服务网络遍及亚洲、北美和欧洲，该公司1985年落户宝安区龙华，2004年销售额超过3亿美元。