深圳市交通运输局官方网站近期披露了《龙大高速市政化改造交通详细规划》（以下简称“《规划》”），透露将分三段对龙大高速进行市政化改造。

根据《规划》，龙大高速市政化改造后，主路标准将由双向6车道拓宽为双向8车道，凤凰立交—松岗立交段两侧设辅路，标准为双向4车道。主辅路间设绿化带，辅路机动车外侧设慢行设施，道路规划红线宽度 80-100米。其中道路中段5.5公里主线或整体西移并新建两段地下短隧道。

在龙大高速穿越光明区路段，贯通规划横向主要通道，加强两侧用地间交通联系；通过龙大高速辅路缝合沿线主要相交道路，减少对城市分隔影响。

道路沿线还将设置10座立交，实现与机荷高速、外环高速、石岩外环路、观光路、新公常路、南光路、光侨大道、广田路、德政路、李松朗路等道路的互通。

根据《规划》，龙大高速深圳段的市政化改造也将提升沿线公交慢行服务品质。计划改造后主路运行公交快线、辅路运行公交干线。依托辅路系统设公交港湾站13对，加强对沿线功能区公交服务；在辅路两侧增设独立自行车道、步行道，满足沿线慢行交通出行；为消除龙大路对两侧慢行系统分隔，增设行人过街设施22处。

值得一提的是，目前龙大高速承担了较多的深莞货运通过功能。《规划》提出，为规范道路货运交通组织，建议在龙大高速最外侧布设1条货运专用车道，采取相关管理规定约束货运车辆不得在其它车道行驶，最大限度保障龙大高速主路交通运行速度。

此外，远期为缓解龙大高速交通拥堵、提高道路使用效率，促进交通节能减排，计划采用在路中设4条 HOT 车道方式（北行/南行各设4条HOT车道）（HOT是指对合乘车辆予以收费减免，乘员数越多，收费越低），综合提升龙大高速运输效率。

《规划》透露，全长21公里的龙大高速深圳段市政化改造将分三段进行。其中，南段为水朗立交至凤凰立交段，主路将拓宽为双向8车道，缓解南段交通拥堵状况；两侧增设辅路或集散车道，设置3处互通立交。

中段为凤凰立交-楼村立交段，拟取消目前龙大高速两侧 13、23 号路约3.3公里，将龙大高速复合走廊道路红线宽度由230米缩小至 100米。同时新建龙大高速主路（线位西移），经光明中心、凤凰城段，设两段短隧道，分别长1.6公里和1.7公里。

北段为楼村立交至深莞边界段，其中楼村立交至南光立交段，拓宽为主线双向8车道+辅路双向4车道；而南光立交至东莞边界段为主线8车道，不设辅道。

龙大高速公路的市政化改造后有望提高周边居民交通出行效率，缓解高峰期的交通拥堵，也将直接提升沿线土地的价值，对于周边区域的发展将起到极大的作用，带来的社会利益、对沿线房产楼市的刺激作用更是不可估量。

处于龙岗区的坂雪岗科技城核心区北部——天安云谷，随着龙大高速公路未来市政化成功改造，通达性将进一步加强。目前，天安云谷二期已盛大入伙，建面约300-4300㎡产研空间租售中，详情请咨询：0755-22666666