4月16日消息，国家发改委批复深圳机场第三跑道扩建工程。按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，飞行区等级指标为4F。批复文件显示，项目主要包括两大工程机场工程和空管工程，其中机场工程投资约88.6亿元，空管工程投资约4.9亿元。
据悉，深圳机场第三跑道规划长3600米、宽60米，可以满足目前所有大型飞机起降要求。未来深圳机场将有3条跑道供飞机起降，待已开工的卫星厅和规划的T4航站楼等设施建成后，年旅客吞吐能力将提升至8000万人次。
深圳早在2015年就将深圳机场围填海工程列为深圳重大项目，积极申报建设第三跑道项目，努力三年，终于得到发改委批准。深圳人民直呼等得太久了。
近年来，深圳机场发展迅速，2015年旅客吞吐量达3972.18万人次，2018年达到4935万人次，按照这个发展速度，未来深圳机场的运输量显然不足。而香港2017年旅客吞吐量7470万人次，广州机场为近7000万人次，目前，广州已在建第四第五跑道，香港在建第三跑道，如今随着深圳机场第三跑道的批复建设，将缩短与其他两大城市的差距。
此外，随着穗莞深城际铁路开通，以及规划深圳地铁未来将与东莞地铁接轨，深圳机场距离东莞距离进一步拉近。随着深圳机场跑道的扩建，航班数量的增加及优化，预计未来将承接更多来自都市圈的旅客，深圳机场吞吐量还将继续提升。
国家“十三五”规划纲要明确了深圳国际航空枢纽定位，深圳机场将积极构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”战略布局中更具辐射能力的重要国际空港枢纽，同时，在粤港澳大湾区中的空港地位进一步提升，对提高城市影响力具有重要的意义。
