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行业观察
价值横切力:后进升级=先进降档

作者:尹香武 类型:行业观察

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2019-06-09 19:19:55点击226


前注:本文是早前密讲的速记局部,其余部分将根据需要决定是否公开

还是说到中米两国的比较,米国原来是高一级的国家,中国是低一级的国家,当然现在中国也是相对低一级的国家,但是中国跟它的距离已经接近了。

接近的时候中国干原来的附加值的产业已经干不下去了,必须要升级,但是中国一升级的影响不仅是中国会受影响,影响最大的是米国。为什么?今天就聊这个,开聊之前提醒你:

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只要你(中国)升级,就要花很多钱升级,这个时候再去采购米国同类产品的动力就下降了,米国的经济就会受到后进国家产业升级的冲击,米国就没有动力再升级了,没钱了它就不升级。

所以现在特总就把科研经费削减了,就是因为米国都已经升到这个程度没办法再升级了,结果它升不了级,那它就降级,比如说重塑钢铁厂。而米国不升级就会影响其对外的采购实力。

大家可能不知道,米国近两年房地产表现最好的城市,大家都会大吃一惊的,这个城市是原来你要都不要的城市——底特律。

因为它一降级,经济重心往下降,造钢铁的、造车的、挖煤的就开始赚钱了,那些产业开始好起来了。

它们没办法,只有降级,从逻辑上说,后进升级其实就是先进降级。所以中国影响到它们。影响到它们之后,它们就有几个结论说米国现在有点遭罪,怎么遭罪呢?

原来干仗米国就偏安一隅,打不到它,它很安全,现在都是洲际武器,都是H弹头,十分钟就可以打到它,所以米国的天然屏障也没有了。北冰洋再一融化,或者中国到米国以后通过大陆桥都可以过去,修高铁也可以过去,这时候米国的天然屏障没有了。

而世界岛欧亚非大陆又有改变:中国起来了。中国打仗是仪式感,搞武器是为了阅兵,它又不打仗,欧亚大陆相对来讲平和了,恐怖平衡实现了,所以我们就搞欧亚班列。

开始的时候欧亚班列大家都开始笑话,但对不起,欧亚班列到现在每一年1万多趟,1万多趟导致的结果是什么?货物经过一段时间亏本以后,到现在双向的物流就形成了。

双向物流形成之后欧亚大陆内部的物流就起来了,内部物流起来之后米国吃亏。原来是跨大洋循环,现在是在地面上循环,所以这个时候米国有点旁落了,成为一个岛国的感觉了。

算一个数,全世界的陆地面积是1.5亿平方公里、233个国家,平均每个国家的面积是65万平方公里。

我们每个省平均面积是16万平方公里,等于是四个省就相当于世界上一个平均国家的面积,米洲35个国家、总面积4207万平方公里,平均一个国家大概是130平方公里,。

也就是说米国人觉得米洲这么搞下去,因为经济会困难、物流不循环,导致的结果就是米洲应该会经过难民危机、经济危机和边缘危机,就是边缘化了。

所以他们的战略家开始在研究说米洲的国家要在现有基础上增加一倍,分裂为70个国家,才跟全世界差不多。要是还有很好的牌可以打,老美是不会这么极端的,都在消耗老本了。

我说这个的意思是想表达价值存在一定的平移,这是我们最早是在2014-2015年说的,通过这些我觉得还是有它的一个道理的,这是第五。(其余部分将根据需要决定是否公开)




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