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行业观察
自动驾驶影响城市:特化、超化、极化

作者:尹香武 类型:行业观察

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2019-06-17 10:16:39点击177


前注:这是之前密讲的速记局部,现在局部解密,其余部分将根据需要决定是否公开。

其实,自行车这个翻译,最早不是指单车,而是指汽车。很好理解啊,汽车才是真正的“自行”啊,以后自动驾驶就更是自行车了。

单车哪里自行呢?你得自己脚踩才能前进啊。自行车对城市化是有很大影响的,尤其是以后的智能驾驶尤其如此,但其影响的方式会和想当然的完全不同。今天就聊这个,开聊之前提醒你,第19回密件专享即将收尾:

最近楼市及形势有根本变化,密讲第41场已为到场者详解,现将速记提炼、补充为《密件:科技抗美12字诀,独门行情30倍率》,抓住最后机会找13620987011木子,详情见后附,文归正传。

你说这是哪的桥?

今天来的路上我(尹香武)就发了一个视频,那个视频就是有一个人买了一个特斯拉,特斯拉有个自动驾驶软件,在自动驾驶过程中跟前面的货车相撞。我就在想自动驾驶的事儿,算了一个数:

比如说深圳现在是1200万的常住人口,其中200万人每天要开车,一天开车1小时,开车的时候你的双手就捆住什么都干不了,一天1小时,200万人开车就是200万个小时,相当于每天全深圳驾车的时间加起来就花了228年、全年就是8.3万年。

之前我(尹香武)说深圳的马路太宽了,过一条马路要多花2分钟,全深圳人每一年要浪费的时间很惊人的,所以要把路修窄一点,中间不要修绿化带,大家现在经常过马路有这种感觉,过马路浪费时间太多,都不想过马路了。

开车也是这样,现在为什么越来越不想开车,因为你要玩微信,微信的效率更高,比开车的效率高,所以微信就把那个时间夺过去了,夺过去之后开车我又不能玩微信,所以现在就汽车销量下降了。

很多人你说汽车销量下降是经济的问题,不是的,汽车销量下降的主要问题是虚拟经济以更高效率的方式把我们时间给占了,我们不愿意把时间挪给实体动作了,因为实体动作会固化我们的肢体、影响我们与虚拟世界的互动,大家当然不干了。

所以我就宁愿有个司机给我开车,我到车上就开始办公,你们现在看到我微博错别字很多就是因为我坐在车上用嘴巴说微博、文章也是,我不愿意花时间去修改错别字,所以我的文章错别字很多,但我注重观点。

这是深圳的情况,那全国呢?假设全国每天有2亿人开车,一天要浪费833年的时间用来开车,一年浪费的时间是30万年,而深圳一年浪费的时间就是8.3万年!假设自动驾驶以后,这个时间就不浪费了,那也就是说这些时间能够释放出来,如果真的释放出这些时间等到自动驾驶到来以后一定会极大城市化。

所以现在要去找可以形成极大城市的城市,比如说是可以容纳3500万人、5000万人这种空间的城市,反而会有自动驾驶到来以后的扩张空间,因为自动驾驶到来以后就不是城市群,而是极大城市化。

路径是大城市化——特大城市化——超大城市化——极大城市化,极大城市化就是可以从原来的50公里半径扩大到100公里半径,所以在这种情况下如果一个城市山地太多、扩张的半径太小,反而会失去一些自动驾驶到来时代的机会。

反而是平原城市会有更多的扩张机会,因为平原城市在自动驾驶方面的承载力高,水土又足够,那这种城市就可以往3500万、4000万这个方向去承载。因为自动驾驶来了以后,一定会改变城市化的规律。

就是我们避免流沙定式的一个很重要的方向,就是找能够从超大到特大,从特大到极大的这样的城市,而这种城市就是平原,这种城市就是水、电、人、个产资源比较多,它就占便宜了,这是第五个。


【第19回密件召集即将收尾】

最近楼市及形势有根本变化,密讲第41场已为到场者详解,现将速记提炼、补充成楼市投资家@尹香武 的第19回《密件专享:科技抗美12字诀,独门行情30倍率》,披露新形势下两年内的投资判断。社会已从消费竞争升至资产竞争的阶段,投资为重。召集即将收尾,抓住最后机会找13620987011木子。

5万字密件包含但不限于:①科技抗美分析:最佳与最险城市各是谁?②“两极相通&接龙纠缠”套利全线化:房价走势12字诀及8点提醒。③首发城市判断新角度与30倍率窗口期:自然&人然,人才资源枯竭城市。④价值再凝聚’新阶段:偷GDP→偷时间,补偿与纠缠重演3年2倍?⑤独门行情的5大预判。



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