近日，《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》公示，广州地铁22号线将以东莞滨海湾站为媒介，实现与深圳地铁18号线的跨海“牵手”。下面就让我们来看一下广深莞三地具体是怎么实现跨海连接的吧。

根据交通规划图，该条跨海线路分为三个路段，广州段，东莞段和深圳段。

广州段承接广州地铁22号线番禺广场站点，从番禺广场方向南延，经过庆盛枢纽、南沙体育馆、南沙客运港。

广州-东莞段承接广州南沙客运港，走虎门大道，往东莞长安方向延伸，在东莞滨海湾站形成汇合。

东莞-深圳段则从滨海湾站途径深圳地铁18号线沙井站，可通达深圳机场、宝安中心区，并串联南山、福田等主城区。

从沙井到深圳地铁18号线路段（蓝色线路），可达空港新城、光明城、平湖等区域，东西走向贯通宝安、光明、龙岗、龙华及盐田五大区域。

我们都知道，跨流域建设的轨道线路施工难度非常高，不过随着城市的高速发展和进步，国内对这一领域的探索也有了显著成果，下面我们就来盘点一下具有代表性的几条。

青岛地铁1号线海底隧道

青岛地铁1号线海底隧道下穿胶州湾湾口长度3.49公里，被称为是国内最深的海底隧道和建成的最长地铁海底隧道，预计2020年底全线开通。

武汉地铁2号线

武汉地铁2号线是我国首条穿越长江的地铁，该条线已于2016年底通车运营。除此之外，武汉还有地铁4号线、长江公路隧道和武汉轨道交通7号线三条过江隧道。

大湾区狮子洋隧道

狮子洋隧道，是广深港高速铁路上的一个水下隧道，位于广州市南沙区庆盛站和东莞市虎门站之间，穿越了小虎沥、沙仔沥和狮子洋三条水道，是国内里程最长、建设标准最高的第一座水下铁路隧道，在超大直径盾构穿江越海方面的实战取得了重大突破。

狮子洋隧道工程平面图

重庆跨江地铁

受山地丘陵起伏的地理因素影响，重庆的主城区大多沿长江、嘉陵江呈组团式分布格局，因此规划建设了如地铁3号线、5号线、6号线、8号线、9号线和10号线等众多跨江轨道，除了已经通车的地铁，还有渝湘高铁过江隧道在建中。

此外，南京的汉中西路过江通道和建宁西路过江通道等跨流域隧道也在规划建设中，待这些跨流域铁路隧道建成，我国这一领域的技术水平也将跻身一个新的高度。

与此同时，此次规划草案的公示，对粤港澳大湾区的意义也十分重大，一方面，跨海跨区域轨道的建设，将预示粤港澳大湾区的轨道建设发展的进阶；另一方面，伴随着众多城际枢纽线路的开展建设，将进一步加速粤港澳大湾区内各地资源互通、经济互助，为大湾区一体化的发展提速。