近日，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》正式发布，标志着深茂铁路深圳至江门段布局及线路走位等信息基本确定，深茂铁路建设又迈出关键一步。

据了解，深茂铁路东起深圳，中段经由南沙、中山连接珠海、澳门，西至江门并连接粤西，是深港及珠西等地联系粤西海南及西南等地的便捷客运新通道。线路全长390公里，分江门至茂名段和深圳至江门段两部分建设，预计最早将在2024年全部建设完成。

首期江茂段长266公里，途经江门、阳江、茂名，2018年7月1日，包含了深茂铁路江茂段的江湛铁路正式开通运营。

次环评公示涉及项目为深圳-江门段，途径深圳、东莞、广州、中山、江门五市，新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线，新建正线全长116.12公里。其中，新建深茂铁路深圳至江门段设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。

图片来源南方都市报

此次深茂铁路项目的建设推进，对广东全省和各大城市来说意义十分重大。

对江门而言，待线路建成，从江门站向北可直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南。四通八达的轨道交通路网，将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

对中山而言，深茂铁路的建设，将成为深中通道之后，中山与珠江东岸城市取得快速联系的又一补充。最直接的一个推动作用是，深茂铁路江门至茂名段通车后，深圳-中山-江门的建设，将打通该线路沿海通道跨珠江口“断头路”，为中山带来一条继深中通道之后、跨越伶仃洋直连深圳的快速通道。

对广佛地区而言，深茂铁路将新建江门站至广珠城轨新会站的联络线，借道现有的广珠城轨江门支线，与广州南站形成贯通，为日后开通更多跨线路列车预留空间。

对深圳而言，深茂铁路有助于扩大深圳在珠三角地区的影响力，促进深圳与周边区域的经济联系，强化深圳在粤港澳大湾区中的引擎地位。

对广东省来说，深茂铁路江茂段的江湛铁路开通改写了粤西出行版图，有效地解决广东高铁建设区域发展不平衡问题，促进全省经济社会协调发展。

待线路建成，珠三角又将发生怎样的交通变化呢？值得期待