近日，由龙华区主办，各相关管理部门联合承办的深圳北站商务中心区红山跨铁路段慢行系统规划设计国际竞赛资格预审会顺利召开。

根据规划，该项目的设计范围西至福龙大道，北接广深高铁绿化带和民旺街，南临新华医院规划道路、长岭皮水库饮用水一级保护线边缘，东至新区大道和长顺路，总面积约28.4公顷。

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据了解，由于深圳北站商务中心区被高铁、城铁等多条区域性交通廊道切割，造成山城关系割裂，为此，龙华区政府规划建设红山绿廊到红木山郊野公园廊桥，以打通被铁路隔断的红山文化商务区与红木山郊野公园，实现自然与城市的“握手”。

此次竞赛基于缝合山城、优化深圳北站商务中心区国际化的环境品质和城市形象这一目的向全球公开征集方案，吸引了来自北京、上海、广州、深圳、香港等地以及英国、美国、澳大利亚、荷兰、日本等国家和地区的51家著名设计机构组成的独立或联合体报名参赛。

经过多轮投票，最终评选出5家受邀机构和2家备选机构。5家受邀机构分别为：深圳市蕾奧规划设计咨询股份有限公司&Land+Civilisation Compositions&深圳市市政设计研究院有限公司联合体、博埃里建筑设计咨询（上海）有限公司&同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司&同济大学联合体、荷兰OKRA城市规划和景观设计事务所&荷兰NEXT建筑事务所&中国城市建设研究院有限公司联合体、深圳市坊城建筑设计顾问有限公司&北京市市政工程设计研究总院有限公司联合体、肃木丁建筑事务所有限公司。2家备选机构为深圳市建筑科学研究院股份有限公司&MLA+B.V.&PLACE MATRIX DESIGN CONSULTANCY LIMITED联合体（第一备选）、深圳市华阳国际工程设计股份有限公司（第二备选）。

随着跨铁路生态廊桥的建设与实施推进，未来龙华片区内以深圳北站商务区为辐射中心的范围内将形成一条特色生态廊桥，实现自然生态与城市景观的融合与深圳北站周边地区的重塑值得期待。