日前，深圳市规划和自然资源局发布公告，向全球征集西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案。

图片来源：深圳新闻网

西丽综合交通枢纽地处南山区中北部片区，由茶光路、沙河西路、南坪快速与南海大道围合而成，规划面积约1.68平方公里。该枢纽北接留仙洞总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），串联着西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区，城市区域重要性不言而喻。

除此之外，西丽综合交通枢纽还位于广深港科技创新走廊轴线，连接广州中新知识城、东莞松山湖高新区、滨海湾新区、深圳空港新城、坂雪岗科技城和高新区六大核心创新平台。

可以说，西丽综合交通枢纽对深圳乃至粤港澳大湾区都意义重大。

那么如此特殊的一个项目，在规划过程中有哪些亮点呢？我们不妨提前了解一下吧。

根据规划，西丽枢纽将形成多重立体的“4+4+2”交通模式，通过引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁，地铁13、15、27、29号线4条城市轨道和深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路，与其它城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间。

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并且，鉴于西丽综合交通枢纽的区位优势，深圳市工业和信息化局拟将西丽高铁新城纳入深圳市重点区域进行开发，规模高铁车站规划为11站台22线，将比深圳北站还要多。

综合来看，西丽综合交通枢纽的规划与建设，一方面助力深圳高效参与粤港澳大湾区的建设，增强区域辐射影响力，另一方面将有效推进湾区基础设施互联互通，提升大湾区的经济效益和社会效益。