最新交通资讯，深圳外环高速一期工程预计明年通车，二期工程预计2021年建成通车，届时将横贯深圳东西五大区！

深圳外环高速西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区，远期规划连接大鹏新区，经葵涌接深圳盐坝高速公路。

该线分为深圳段和东莞段，全长包括远期规划里程约93公里，深圳段共76公里，包含一期工程51公里，二期工程9.35公里，远期规划里程15.65公里；东莞段为17公里。

一期工程路段起于宝安沙井，止于龙岗惠盐高速，途径观澜、龙城、坪地等路段，其中沙井至观澜段35.67公里、龙城至坪地段15.06公里，设计时速100km/h，路基宽33.5m。

工程沿线设置互通式立交12处，分别位于田园枢纽、松福大道、松岗枢纽、芙蓉互通、玉律枢纽、长圳、凤凰枢纽、黎光枢纽、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地枢纽，并在预留互通式立交1处（新围）；设沙井北、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地等匝道收费站9处。

二期工程路段起点接一期工程龙岗段终点（惠盐高速），往南经坪地、坑梓，终点接丹梓大道并在锦绣西路设置临时收费站与聚龙路对接，设计时速80km/h，路基宽32m。

工程设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）7座，中桥2座；互通立交3处（宝龙、坑梓东枢纽、金沙枢纽），预留宝龙互通调整同步实施。设临时主线收费站1处，横岭服务区1处。

东莞段途经塘厦镇平山、石鼓及桥陇社区，其中塘厦段全线总长约8.15公里。

深圳外环高速此次建设的重大进展可以说备受关注。

一方面，作为深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”，外环高速横跨了深圳东西五大辖区，可以明显分流机荷高速等过境高通道的交通压力，提高出行效率，对促进区域间的经济联系与资源共享都有着举足轻重的意义。

另一方面，作为广东省“十二纵六横十二射两环”高速公路骨架网的一条加密线，外环高速连通东莞、惠州，有助于加速构建深莞惠城市交通圈和推动粤港澳大湾区的社会经济发展。

目前，外环高速已经有3条隧道贯通，2018年6月14日红花岭隧道全线贯通，2018年8月30日长流陂隧道全线贯通，2019年4月16日清林隧道全线贯通。待2021年二期工程建设完成，届时这条深圳东西向的重要通道将惊艳亮相，深圳市民的日常出行也将更加便捷。