导读：
■陆空两用“飞行汽车”亮相迈阿密
■亨利·福特预言：飞机与汽车结合的产物一定会来
■高效率带动时间成本提升，核心区优质物业表现出色
正文：

■陆空两用“飞行汽车”亮相迈阿密

10分钟从汽车变飞机，是不是很酷炫？这一原本在科幻大片里才能出现的场景，最近在美国真实上演了。

当地时间12月3日，荷兰的PAL-V汽车公司研制的陆空两用的“飞行汽车”在美国迈阿密展会上亮相。这款车可以在10分钟内从三轮汽车变身为旋翼机，可加满102升汽油，供两人乘坐。路面驾驶最高时速可达160公里，行驶最远可达1200公里。飞行最高时速可达320公里，飞行高度可达3800米。目前已经进入批量生产阶段。

而就在这款飞行汽车亮相迈阿密的前不久，迈阿密一家开发商宣布，计划将派拉蒙迈阿密世界中心的天文台，改造成飞行汽车港口，以供未来的飞行汽车起降。该计划的负责人说，灵感来源于1962年的动画片《杰森一家》。

■亨利·福特预言：飞机与汽车结合的产物一定会来

汽车和飞机作为陆地、空中的主要交通工具，从诞生至今均有百余年的历史，如何将两者进行功能性的结合，进而打破现有的出行限制，实现人类交通史的又一巨大飞跃，是飞机、汽车制造商以及发明家们一直在探索的事情。

亨利·福特在1935年就预言过：飞机与汽车结合的产物就要来了，你们可能会笑，但它一定会来。从上世纪初到上世纪五十年代，格伦·柯蒂斯、福特等人都进行过飞行汽车的制造和探索，但是最终均以失败告终。

而今天意义上的飞行汽车，出现在2009年。当年，美国特拉弗吉亚公司宣布，研发出了世界首辆飞行汽车：飞跃。在当时的首飞中，该车加满油后，一次可飞行500公里，降落后按一下按钮，即可将机翼折叠，驶上高速公路。

目前，全球有不少于70家公司正在设计、制造和测试飞行汽车。其中，最具实力的还是老牌的飞机和汽车制造商，如波音、空客、戴姆勒、奥迪等公司。而刚才提到的世界首辆陆空两用的“飞行汽车”，预计将于2021年投放市场。

■高效率带动时间成本提升，核心区优质物业表现将更为出色

在私人飞机已经成为全球顶级富豪标配的今天，为什么人们还热衷于研发“飞行汽车”呢？其实根本原因还是在于人类对效率的极致追求，目前飞机和汽车之间要实现通勤的转换，仍需要耗费一定的时间，在航班班次方面也受到诸多限制。

再加上城市的飞速发展，汽车数量飞速增长，堵车问题也日益严重。在地面空间越来越拥堵的情况下，即便是顶级富豪也很难避免遭遇堵车的困扰，如果汽车能够“飞起来”，那显然更符合人们遭遇严重堵车时的心里需求。

“飞行汽车”的出现，有助于缓解交通拥堵，同时扩大出行的边界，但是从房地产的角度来看，效率提升，城市扩张，有效物业的占比其实是越少的。因为“所有促进分散的努力，最终都将促进集中”。

因为飞行器、飞行汽车等更高效交通工具的出现，意味着大家的效率更高了，效率更高就意味着时间价值更高、时间价值高也意味着时间成本更高。时间成本高，就意味着有了飞行汽车、飞行器之后，大家反而更加要集约居住而非分散。

而反映到城市内部，表现为人口、资源等向核心区的聚集，像粤海城这样位于城市核心城区的优质物业，价值也将会有更为出色的表现。