日前，广东省十三届人大三次会议举行首场记者会，省发改委主任葛长伟在回答记者问时回复称“在机场建设方面，深圳机场三跑道建设今年上半年要全面开工”。此举意味着深圳朝着深圳国际航空枢纽的定位又迈进了一步。
除了深圳机场第三跑道（下称第三跑道）全面开工外，今年深圳基建还将迎来数个大礼包，如将推进机场卫星厅建设，推动樟坑径直升机场建设，加快T4航站楼、第二机场前期工作。建立国际航空枢纽建设协调机制，持续拓展国际航线，力争新开国际客运通航城市5个以上等。

■深圳机场第三跑道简况

事实上，深圳早在2015年就将深圳机场围填海工程列为深圳重大项目，积极申报建设第三跑道项目，如今努力了5年，终于迎来开工的消息。那么，第三跑道是如何规划的呢？我们不妨先看下此前官方公布的简况。

按照规划，将在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，配套建设供电、供水、消防救援等设施。
在空管工程方面，将建设塔台裙房3500㎡、运行业务楼8500㎡、动力设备用房1500㎡，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。

该项目总投资约93.5亿元，其中，机场工程投资约88.6亿元，空管工程投资约4.9亿元。待项目建成后，可满足目前所有大型飞机起降要求。未来深圳机场将有3条跑道供飞机起降，待已开工的卫星厅和规划的T4航站楼等设施建成后，年旅客吞吐能力将提升至8000万人次。

■深圳机场成绩回顾

在刚刚过去的2019年，深圳机场年旅客吞吐量突破5000万人次、年国际旅客吞吐量突破500万人次。此外，货运吞吐量已超过120万吨，并已连续多年跻身全球机场前30位，今年深圳机场全年旅客量将超过5200万人次，继货运排名进入全球机场前30后，机场客运排名今年也将首次跻身全球机场前30。

如今深圳机场客货排名双双进入全球机场前30，深圳机场的枢纽实力之强不言而喻：

❶ 总面积：目前深圳机场共有飞行区面积770万㎡，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万㎡。

❷ 机场新航站楼：于2013年11月正式启用，新航站楼分为航站主楼、十字指廊候机厅、卫星厅三个部分，共提供62个近机位和14个临近主体的远机位，可服务年旅客吞吐量达4500万人次。

❸ 跑道：深圳机场共有两条跑道，其中长3800米、宽60米的第二跑道于2011年正式投入使用。
国家“十三五”规划纲要明确了深圳国际航空枢纽的定位，深圳机场将立足珠三角世界级城市群，依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势，坚持服务城市发展，坚持客货并举，构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”倡议中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。

如今，随着第三跑道全面开工的到来，深圳机场的未来更是值得期待！