近日，深圳市交通运输局官方网站发布《沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计施工总承包（EPC）环境影响评价公众参与第一次信息公示》，确认沿江高速前海段将改造为海底隧道，并且通过海底隧道连通南坪快速二期西延线。目前沿江高速前海收费站将北移。

2019年10月，在前海合作区举行的【前海推进中国特色社会主义先行示范区建设工作成果发布会】上确认，沿江高速前海段下沉规划方案完成，将成为深圳首个“水下立交”，并将直通国际会展中心，会展中心站已于11月3日正式启用。（详情见http://www.banq.cn/html/43675.htm）。

水下立交资料图

现沿江高速国际会展中心站位于深圳市宝安区福永街道的会展新城片区、大空港新城境内，是市中心区域直通深圳市国际会展中心唯一高速公路出入口。设标准车道6入11出共17条车道，其中ETC车道3入4出。根据国际会展中心的展会规模及周期，通过科学预判、合理匹配应用潮汐车道数量，在展会入场高峰期车道可调整为4入13出，在展会离场高峰期车道可调整为10入7出，最大化提高车辆通行效率。

其中还设立有6条潮汐车道，主要承担国际会展中心展会交通疏解功能，深高速公司充分利用国际会展中心站有限场地空间，设计建设应用了出、入口潮汐车道。车辆出高速后沿着地方路凤塘大道西行200米，就可直达深圳国际会展中心，根据专业人士测算，从前海收费站上沿江高速至会展中心仅耗时15分钟。

深圳国际会展中心收费站全景 图源网络

根据本次公示，沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计施工总承包（EPC）项目位于深圳市前海与宝安中心区，位于珠江东岸，深圳西岸，是粤港澳大湾区的核心节点。

沿江高速前海段与南坪快速衔接工程包括沿江高速改造、南坪二期西延及水下互通立交、收费站北移等。其中，沿江高速设计速度100km/h，双向八车道，起于大铲湾互通，在新安六路北入洞，沉管法布设海底隧道（2.28km）后下穿临海大道，上跨听海大道，接入既有沿江高速，路线全长6.427km；南坪二期西延及水下互通立交包含南坪二期西延衔接大铲湾A 、B匝道和南坪二期西延衔接沿江高速C、D匝道，其结构主要为单洞双层盾构隧道，A、B匝道起于妈湾跨海通道地面道路，止于既有桂湾一路与临海大道地面交叉口，总长3.7km（盾构段长2.46km）；C、D匝道起于沿江高速与规划海澜路交叉处附近，止于G107东侧接入南坪二期，总长5.9km（盾构段长3.29km）；前海主线收费站由前海湾海域北移7.1km至西湾公园附近。

综合来看，沿江高速前海段改造为海底高速的规划能够有效提升前海的交通疏解能力，进一步完善国际会展中心周边路网结构，满足社会公众更好出行的需求。在粤港澳大湾区已上升为国家战略、前海城市新中心功能地位不断提升的背景下，该项目对提升前海的区域辐射力、深圳西部路网运行效率、前海城市新中心道路交通运行环境及前海城市新中心生态景观环境具有重要意义。