日前，发改委发布了促进枢纽机场联通轨道交通的意见，意见中公布了全国11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单。其中，深圳机场是广东唯一入选机场，规划引入深茂铁路深圳至江门段，增强深圳国际航空枢纽服务水平和辐射范围。

■深茂铁路概况：

据了解，深茂铁路正在履行可研批复程序，计划今年开工。深茂铁路是国家“八横八纵”高快速铁路网中的重要干线铁路（高速），按照深茂铁路深圳至江门段规划，深圳机场站设计为2台6线，预留6台14线的条件。

在走线方面，深茂铁路深江段将新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。

全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。深茂铁路深江段的铁路等级为高速铁路，设计速度250公里/小时，西丽至南沙段200公里/小时。
■深圳机场多维交通网络形成，助力西部枢纽站崛起

待深圳机场设站引入深茂铁路后，深圳机场站也将成为粤港澳大湾区内首个明确引入国家铁路干线的机场，以空铁联运为主要发展方向。值得注意的是，深圳也将新建机场东枢纽，为深茂铁路等线路办理始发终到业务，并与机场航站楼无缝接驳，形成空铁联运的综合交通枢纽。

如今，机场东枢纽规划由城市轨道1、12、20、26号线接驳，并与深大城际线、机场捷运系统换乘，集中公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，形成深圳市对外交通的新门户、新标杆。

此外，有消息称深大城际铁路也将引入机场东站，连通宝安、龙华、龙岗、坪山以及惠州大亚湾。规划中的广深第二高铁也计划在机场东设站，将联通广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海等广深科技创新走廊上的核心节点。
除了机场东空铁联运枢纽外，深圳机场T3、T4航站楼也规划引入城际铁路和城市轨道交通。目前，深圳地铁11号线可以无缝接驳机场T3航站楼，将机场和福田中心城区的通行时间缩短到半小时；2019年穗深城际铁路建成通车，从深圳机场乘坐城际动车，半小时到东莞，1小时到广州（按照规划，穗深城际铁路还将分两期向南延，第一期将南延到前海，第二期将延长到皇岗口岸）。

也就是说，未来的深圳机场将构建成涵盖海、陆、空、铁等在内的多维度交通网络，这有助于西部枢纽站的崛起，对于深圳乃至大湾区发展而言均是重磅利好。