导读：

■深圳与民航中南局签署备忘录，将打造中国通用航空先行示范区

■深圳已开展直升机跨境飞行、市内起降点规划等工作

■鼓励低空商务飞行，构建大湾区立体交通体系

■深圳湾1号云逸停机坪，助力推动大湾区通用航空的发展

正文：

■深圳与民航中南局签署备忘录，将打造中国通用航空先行示范区

为了加快建设深圳通用机场、直升机起降点，完善航空应急救援保障机制，推动开展低空旅游业务，鼓励低空商务飞行，2020 年5 月8 日下午，深圳市人民政府与民航中南地区管理局在市民中心举办签约仪式。

深圳市委常委、常务副市长刘庆生和民航中南局局长胡振江代表双方签署《关于建立深圳通用航空发展协调工作机制备忘录》。据悉，由地方政府和民航部门建立通航协调机制在国内尚属首例。

■深圳已开展直升机跨境飞行、市内起降点规划等工作

通用航空是指用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

为贯彻落实《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，深圳市政府与民航中南局建立通用航空发展协调工作机制，成立协调工作组，共同推进深圳通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务, 建设无人机标准体系和完善通用机场网络。

深圳是国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点、全国通用航空旅游示范基地、国家航空医疗救护联合试点和深圳地区无人机飞行管理试点。2016 年，通用航空业被确定为国家战略性新兴产业，通用航空业发展任重道远，深圳承担着国家赋予的多项通航改革创新试点任务。

目前，深圳已推动开展了直升机跨境飞行、市内起降点布局规划、建立空中120 救援体系、探索城市空中商务飞的模式等工作。全市通航飞行服务类型除了传统的海上石油服务（占飞行小时的80%）之外，短途运输、低空游览、医疗救护、城市巡查等方面业务也逐步得到发展，城市公共服务和市场消费相互促进的通航应用局面逐步形成。

■鼓励低空商务飞行，构建大湾区立体交通体系

此次签约建立协调工作机制后，深圳市政府与民航中南局将进一步加强合作，联动军方，紧抓"双区"驱动战略机遇，着力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，不断完善湾区通用机场网络布局，加快深圳通用机场、直升机起降点等基础设施规划建设，实现运输机场与通用机场的合理衔接。

同时，深化发展空地一体化应急救援体系，进一步健全和完善航空应急救援保障机制，提升深圳紧急事故应急救援能力。推动开展低空旅游业务，拓展深圳旅游产业多样性，丰富人民群众旅游文化生活，打造具有国内领先、全球知名的旅游新名片。

此外，鼓励低空商务飞行，推动构建大湾区综合立体交通体系，促进粤港澳大湾区城市群之间的互联互通。构建深圳通航可持续发展模式，打造我国通用航空先行示范区，引领全国通航产业的发展。

■深圳湾1号云逸停机坪，助力推动大湾区通用航空的发展

作为中国首例取证的商用写字楼高架直升机场，在深圳湾1号的正式启用将拉开中国城市级最高出行方式的序幕，也为湾区立体交通体系的发展奠定良好基础。

深圳湾1号T7停机坪是国内第一个民航局颁证的商用写字楼高架直升机场。该高架直升机场配备专业气象设备和专属候机设施，同时使用的液压式电梯能直达停机坪，是全国最专业的高架直升机场。为深圳湾1号停机坪的建设全程提供专业的顾问咨询和取证运营服务的是国内中央商务区直升机FBO开创者星雅航空。

深圳湾1号高架直升机场启用也开创了与通航公司合作的先例：即业主方委托通用航空企业星雅基础设施有限公司负责运营该高架直升机场，安全责任划分明确、保障流程完善、应急处置措施到位，有效提升机场的安全性与规范性。

这项创举也是是专业服务与市场需求的有机结合，推动直升机飞行需求的稳步增长和有机提升，调动市场积极性和灵活性，推动大湾区通用航空的发展。