日前，皇岗口岸重建项目举行了“三开”（临时旅检场地全面具备开通条件、现口岸旅检区开始拆除、新口岸综合大厦开工）仪式，标志着新皇岗口岸的建设又迈出了一大步。

位于福田区南端的皇岗口岸，作为我国第一个、也是深港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸，自1985年建设至今已历经30余年，日均出入境达到8万+人次。为更好地满足粤港澳大湾区建设对生产全要素高效、便捷流动提出的新要求，早在2018年深圳便计划投资30亿元在原址上对其进行改造重建，且项目已于2019年6月份正式启动。
■新口岸建设三步走

按照规划，新皇岗口岸的建设共分为三个阶段进行：在货检区建设临时旅检场地→ 拆除片区老旧建筑→ 再建新口岸。据悉，5月份第一阶段的项目已建成并完成移交，项目历时10个月，设置旅客查验通道出入境各20条（自助通道15条，人工通道5条），设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。

第二阶段的进展情况：5月份皇岗口岸片区老旧建筑的搬迁安置谈判工作也已完成，并计划8月底完成整个拆除工作。资料显示，皇岗口岸拆除重建范围占地17.72万㎡，建筑面积14.22万㎡，涉及15个用房用地单位。

关于第三个阶段的具体进展目前尚未有详细信息。但据了解，新口岸旅检大楼将于2022年底建成。未来，皇岗口岸将定位为“一地两检”纯旅检口岸，取消货检功能，释放土地约50万㎡，用于深港科技创新合作区深方区域开发。
在交通规划上，新皇岗口岸将引入3条城轨和2条地铁，分别为现有的地铁7号线、规划的20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线以及建议的香港北环线支线，未来其将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。

此外，根据规划，新皇岗口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置。用地面积8.75万㎡，建筑面积超40万㎡。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。

作为粤港澳大湾区建设的重点工程，皇岗口岸将被建设成为集出入境和立体综合交通枢纽为一体的现代化国家一级口岸，不仅在串联广深港澳科技创新方面发挥着重要的节点作用，且在服务国家战略中有助于深圳核心引擎功能提升中可提供强有力的支撑。
■附：最新版皇岗口岸年鉴

1985年5月，皇岗口岸开始建设；
1989年12月29日，货运部分启用通车；
1991年8月8日，客运部分开通使用；
1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关；
2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关；
2019年6月，新皇岗口岸正式启动改建；
2020年5月，临时旅检场地建成并完成移交；
2020年8月，口岸片区老旧建筑拟拆除完成；
2022年底，新口岸旅检大楼拟建成。