6月28日，深圳市科苑大道地下空间综合开发及13号线共建综合管廊项目正式开工建设。

其中地下空间工程总投资约46.46亿元，实施范围为13号线五站（松坪站、科兴站、深大站、深大东站、科苑站）4个区间，项目总建筑面积约8.86万平方米，另含总面积约 2.4 万平方米的8个下沉广场，共跨越5站4区间，长3.4公里，实现了地下行走空间与地铁车站的无缝衔接，预计2024年投入使用。

13号线共建综合管廊工程全长约9.4km，预计2026年投入使用。

根据去年9月24日，深圳市规划和自然资源局发布了关于《轨道13号线科苑大道地下空间综合开发详细规划》的公示，该规划范围，北至京港澳高速，南至滨海大道区间，位于科苑大道道路红线内以及道路两侧绿地和广场用地沿线区域。

其中，13号线五站四区间总长约3.4公里，道路下方地下空间开发边界总规模约10.07万平米（不包含轨道区间与轨道站点），实际地下空间工程开发规模不大于总开发边界。

规划以交通功能为主，以文化、商业、休闲、娱乐等功能为辅，为高新园科创办公人群、周边居民、游客提供文化休闲、慢行交通等公共服务，是城市公共空间体系的重要组成部分。

根据规划，五站四区间所形成的五段地下空间综合体每段需满足总体交通功能不小于50%；商业空间不大于30%；公共设施及未来功能面积不小于10%；其他设备功能面积约为10%（可根据具体工程实施方案进行优化）。

在以上总体控制要求下，每段地下空间综合体可根据具体工程建设条件对商业面积进行适当腾挪，可腾挪比例不超过10%。

为保证地下空间品质，地下综合体整体商业规模不大于实际地下空间工程开发规模的30%，总量不超过3万平米（不包括周边下沉广场附属配套设施面积）。

科苑大道地下空间综合开发及13号线共建综合管廊项目是粤港澳大湾区核心创新引擎的重要基础设施保障之一，完善了科技园片区地下空间商业配套功能，充分发掘了地下空间的经济效益和社会效益，为片区提供活力多元、交流共享的重要公共空间。建成后将缓解科技园片区交通拥堵、慢行系统设施不足、生活配套和娱乐设施大量欠缺的民生问题，真正成为“立体流动、多元包容、亮丽活力”中国“硅谷大道”，成为展示深圳城市发展理念和高新园片区创新形象的重要窗口。