据深圳商报消息，8月24日，南山区政协西丽高铁新城枢纽及相关工程土地整备视察暨面商会在西丽高铁新城展厅举行。

西丽高铁新城枢纽作为深圳市主枢纽之一，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁共13台25线，引入深惠、深莞增城市铁路，以及深圳地铁13、15、27、29号线，实现国铁、城际与城市轨道交通便捷换乘，联通粤港澳大湾区、辐射泛珠三角地区。

西丽站设计规模13台25线，不仅超过现深圳北站（11台20线），而且比原计划的规划还要大（2年之前，官方透露的计划是11座站台、22线）。

西丽高铁新城枢纽按照“站城一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则开展设计和建设工作，依托该枢纽打造的西丽高铁新城，占地189公顷（含道路），未来新城开发规模预计约为360万㎡。

目前，项目综合开发收益分配谈判、相关工程可行性研究及概念设计和主体建筑设计方案征集、土地整备等工作正在持续推进。

在早前公布的广东省2021年重点建设项目计划中，深圳枢纽新建西丽站及相关工程位列其中，并计划2021年开工，2025年竣工。

资料显示，西丽站及相关工程客流密度，近期至2035年规划为2250万人次/年，远期至2045年规划为3050万人次/年。

西丽高铁新城枢纽，几乎衔接了深圳周边中山、珠海、惠州等城市，是湾区交通一体化的核心工程，也是省级重点工程。

西丽高铁新城枢纽相关工作正有序开展，建成后，将填补深圳西部高铁枢纽空白，南山、宝安两个片区将先受益，届时将带动留仙洞总部基地的发展，前海也快速地接驳全国铁路网。