奔驰这次给老客户挖了个大坑、新迈巴赫 GLS给首批用户捅了个窟窿——2015款迈巴赫S我用六年了。

到了这个量级的车即使出了问题，也很少人会出来说话，那我这个口力劳动者、以亲身经历来口述说说。

近期我卖掉一台用了11个月的奔驰GLS，升级为迈巴赫SUV。9月7日，在深圳的4S店拿到迈巴赫GLS600礼乐版，但仅开了800公里就无奈卖掉。

原因是这个AMG发动机，在车内引发嗡嗡声，一开始难以察觉，但逐渐的令人有些头晕眼酸，有点像噪音刑具，生理上受不了。

下车后感觉大脑就好像被一个锥子攻击过，这是购买了这么多台车、乘坐过这么多台车以来从未有过的。不仅我，家人也都受不了这个嗡嗡嗡在密闭空间内的反应。

而我加的是98号油，在全天的各时段都试过，都是这样！即使改为迈巴赫驾驶模式也不行。梅赛德斯公司也别说我不懂，因为从去年到现在，单是奔驰GLS450我就买了三台，奔驰你们可以看到登记材料。

这款的试驾车，全深圳只有GLS480、没有600。全深圳4家迈巴赫授权店的试驾的迈巴赫gls480，则全部特意加装了大柏林音响系统(据说是带主动降噪)，正式销售的这个款型是没有大柏林系统的。

当4S店引导我买600的时候，我也觉得排量大好，毕竟车重2.8吨了，但没有获得说明600型号是AMG发动机，这种赛车式性能发动机，为何用到讲究安静的豪华车上，噪音这个基本关都没过就上市呢？！

到了三百万量级，竟有如此低级错误！迈巴赫用户很小众，600销量就更小，买错了大不了卖掉。但新迈巴赫现才第2代就开始这么作了，还真不把客户当回事么…

现在中国奔驰公司一门心思谋加价，不仅官方临时加价、4S店还再加价，所有的所谓专业测评、几乎都是奔驰立场，这些都认了，但这个噪音问题如此严重于无形，我没办法认。

我从E，到ML、GL、R、S、迈巴赫S、奔驰GLS、迈巴赫GLS…一路用过来，能够感知到奔驰的变化，有些好的变化，比如说驾驶辅助系统的稳定性先进性、是好的，但也有些对不住老客户的变化：

譬如为了给迈巴赫让空间，就压低奔驰款S级、GLS的某些标准，设计制造时过于重视表面、对于有些隐性的地方不太用心了。

对此本来懂行的老客户就已经有意见了，但这次要更加鄙视奔驰公司，迈巴赫光是堆砌内装做表面功夫、光是搞仪式化的服务是不行的。

不仅是低频噪音啊，你看第2排座位架的那么高，我1米71的个子，脚掌都无法安然落地起支撑作用，这个就是600和480的共同问题了，感觉很不好。。。

你要高价、官方涨价并再次4S店加价，那就必须做到位！希望奔驰不要成为不再值得信任的公司与产品。

对于这次梅赛德斯奔驰公司的低级失误而浪费我的时间精力，表示愤怒！

这是9月7日的4S店交车仪式

这是我的车主认证