■深圳港口型国家物流枢纽成功获批

据悉，今年 7 月，深圳市交通运输局联合深圳市发改委启动了 2021 年国家物流枢纽申报工作，指导盐田区形成了《深圳港口型国家物流枢纽建设方案》，并组织了专家初步审查。

11 月 29 日，国家发改委发布 " 十四五 " 首批国家物流枢纽建设名单，深圳港口型国家物流枢纽（以下简称 " 枢纽 "）成功获批。

据介绍，枢纽选址于深圳市盐田区。依托现有盐田港建设，由盐田港现代物流组团（含盐田综合保税区）和盐田港作业区及配套服务区两个部分组成，总占地面积约为 9.4 平方公里。盐田港是全球集装箱运输重要节点，是全球集装箱吞吐量大的单体集装箱码头。

枢纽分为主体功能区和功能拓展区，主体功能区由港口中、西作业区、现代物流发展核、盐田综合保税区、多式联运示范区构成；功能拓展区由东作业区、高端航运综合服务区、多式联运示范区构成。

枢纽的主营业务包括壮大集装箱运输业务、加强海铁联运、水水中转、搭建物流枢纽信息平台、发展供应链集成业务等。枢纽建设采用 " 政府引导、市场主导、企业主体开发 " 模式，按照 " 存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅 " 的原则，通过政策支持、土地保障、基础设施完善、资金保障，多渠道确保枢纽建设。

■盐田枢纽经济进一步崛起

向海而生，2021年前三季度，深圳盐田港集装箱吞吐量995.36万标箱，同比增长4.47%。

盐田还将牢牢把握粤港澳大湾区建设深圳建设以及全球海洋中心城市建设有利契机，支持盐田港提升国际航线密度，提升进口重箱比例，培育壮大MCC国际中转集拼业务，打造华南远洋集装箱进出口集拼、分拨、配送中心，2025年盐田港集装箱年吞吐量达到1600万标箱以上。

与此同时， 2021年前10个月，深圳市货物贸易进出口2.81万亿元人民币，同比增长14.9%。其中，出口1.52万亿元，增长13.2%；进口1.29万亿元，增长17.1%。其中，今年10月，深圳市进出口2958.9亿元，增长13%，已连续12个月保持增长。

作为我国外贸强市，深圳市货物贸易进出口比广州东莞贸易进出口总和还多，是粤港澳大湾区城市中对外贸易频繁的城市。

深圳港口型国家物流枢纽的建设，有利于促进盐田的物流产业升级，实现更高水平的对外开放，进出口总额进一步增长。枢纽功能强化，成为辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，继而盐田的枢纽经济进一步崛起。

■湾区枢纽经济门户城市，盐田商办需求激增

随着深圳港口型国家物流枢纽的建设，区域内、跨区域物流活动规模化组织能力和效率大幅提升，带动上下游产业集聚发展，相关的物流公司、船运、港口等公司聚集，此外，航运金融保险、跨境电商等为重点的高端航运服务业和现代海洋产业也会加快发展。

由此催生盐田的高端商办需求，位于盐田沙头角的合景同创广场，可以说是专为即将汹涌的商办需求而生，值得大家重点关注。

项目位于盐田总部商务大道深盐路西侧，背山面海，可俯瞰盐田港，高空间使用率户户自然通风，堪称滨海办公商务理想范本。而且，单价仅26000元/平米起，可谓是深圳原特区内美的、性价比高的滨海商务。