导读：
■深圳地铁曲线扩大，五期11条线路开建
■牵手东莞，地铁五期让深圳实现“扩容”
■11条线路规划概况
1、地铁15号线
2、地铁17号线一期
3、地铁19号线一期
……
11、11号线北延（深圳段）
正文：
■深圳地铁曲线扩大，五期11条线路开建
深圳市轨道五期顺利开工建设！共计11条线路，规划线路总长185.6公里、总投资1952亿元。
其中，动作最快的是15号线，计划6月底前开工建设。另外还有17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）等10条线路，则按照“成熟一条、开工一条”原则加快推进。
据了解，本次规划线路数量及里程均为深圳历史之最，轨道交通五期规划线路2028年全部建成通车后，全市城市轨道交通通车里程将达到831公里。
值得注意的是，从地铁五期规划可以发现，深圳的地铁线路开始“3”字头模式，与此同时，在其他各区均有站点设立时，唯独光明区此次颗粒无收。
目前，深圳已开通运营16条地铁线路，总计547公里。待地块五期规划线路2028年全部建成通车后，全市城市轨道交通通车里程将达到831公里，位居全国各大城市第五，将为深圳构建现代化城市综合交通体系、基础设施高质量发展试点工作奠定坚实基础，为市民出行提供更大便利。
■牵手东莞，地铁五期让深圳实现“扩容”
此次规划中的11条线路，既不是最初的13条线路，也不是外围区被砍四条线路后的9条线路，而是一个折中方案，11条。
与深圳发改委去年9月发布的地铁五期规划环评第二次公示相比，开工建设的线路中少了18号线一期和21号线一期这两条线路。
但是此前被砍掉的两条延伸至东莞的10号线东延线、11号线北延线，失而复得又回来了。
两条回归，两条被砍，意味着深圳与东莞成功拉手，惠州则被“冷落”。
这对于深圳而言，藉由深圳地铁与东莞地铁的对接与延伸，不仅实现了地铁曲线的扩大，也可以理解为是地理范围的一种延伸。
■11条线路规划概况
此次五期规划突出区域协调发展，将有效优化目前轨道交通供需结构。
其中：
19、32号线将极大提升东部坪山、大鹏片区地铁服务，实现大鹏地铁零的突破；
17、22、25、27号线将增加福田、罗湖、龙华等中心区地铁密度；
15、20、29号线将进一步完善西部宝安、前海片区地铁网络；
10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）突破行政区限制打通深莞两市“断头路”，进一步加强跨市轨道交通联系。
1、地铁15号线
地铁15号线为包围前海片区的环线，途径前海、大铲湾，串联西乡、西丽高铁站、南山科技园、蛇口，从四海折返形成闭环。该线路最为特殊的路段，是横跨前海湾的跨海线路。
15号线线路全长约32.2km，设站24座，其中换乘站18座，全线均采用地下线敷设。投资总额为318.96亿元。
15号线是五期规划的“网红线”，作为深圳首个环线，又是途径最具有价值的前海片区，从它的名字问世时就备受关注，15号线无疑是本次规划中最重要的线路。将支撑西部发展，并增加南山科技园南北向交通走廊。
线路全部站点：前保站、听海路站、铲湾南站、铲湾中站、铲湾北站、海城站、坪洲站、西乡公园站、流塘站、宝安公园站、洪浪北站、同乐关站、打石一路站、西丽高铁站、朗山路站、玉泉路站、深大北站、深大路站、名海站、东滨路站、四海站、月亮湾公园站、铁路公园站、西部物流站、前保站。
2、地铁17号线一期
深圳地铁17号线（平湖线）是联系深圳市罗湖中心区与龙岗布吉街道、南湾街道、平湖街道片区的轨道线路，线路全长约28.7公里，共设25座车站。
其中一期工程起于罗湖西站，止于上李朗站；该线路全长18.8公里，设18座车站 ，将支持罗湖口岸经济带、笋岗清水河等片区发展。
深圳地铁17号线原计划纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划，后和深圳地铁15号线被踢出深圳市城市轨道交通第四期建设规划。该线将纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
线路全部站点：罗湖站、商检站、老街站、大塘龙站、笋岗站、清水河站、德兴站、荣华路站、百鸽笼站、求水山站、南岭站、沙塘布站、丹竹头站、石芽岭站、第三医院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鹅公岭站、富安站、新南站、双拥街站(原规划为平湖站)、山厦站、金融城站。其中，在龙岗规划设置17个站点。
17号线的建设意义重大将缓解市中心区至东部地区交通拥堵，是改善原布吉关、沙湾关等交通环境的重要措施；同时，线路规划连通了轨道3号线、10号线、14号线及规划的21号线等，对消除南湾街道、布吉新城等轨道覆盖盲区具有重要意义；还可以通过轨道交通TOD开发，为南岭片区、老布吉片区等早期开发强度大、城市更新难的片区城市发展提供交通支撑。
3、地铁19号线一期
19号线一期为服务坪山内部的线路，支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展。
该线路全长12.5公里，设12座车站，拟带动沿线土地更新及开发，推动深圳市东进战略。
4、地铁20号线二期
20号线路起自深港科技创新合作区，终止于海洋新城片区，并预留至东莞的延伸条件。
线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区，联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道20号线设计最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。
轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
线路全部站点：机场北站、机场东站、航城医院站、航城站、西乡公园站、上川一路站、新安老城站、中山公园西站、南头古城站、深大站、高新园站、白石洲站、竹子林站、香蜜湖西站、福田会展站
5、地铁22号线一期
22号线一期是贯通福田与龙华的又一条地铁通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展。
该线路全长34.2公里，设21座车站，为福田往返龙华中部搭建快速骨干线路。
22号线全长约38公里（深圳境内），采用全地下敷设方式，共设车站23座，其中换乘站12座，分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。
线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道（原泗黎路）等道路布设。
线路全部站点：上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、梅丰站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站
6、地铁25号线一期
25号一期起自石龙站，终至吉华医院站，全线长约16.2公里，设站14座，全部为地下敷设。
25号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线，覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心。
根据规划显示，轨道25号线是联系罗湖与龙华的一条普速线路，主要承担都市核心区辐射带动、加强原关外区域轨道盲区覆盖，促进全市域平衡发展的功能，可加强石岩、大浪、龙华和坂雪岗片区对外交通联系，缓减跨关交通压力。
线路起自罗湖文锦片区，终至宝安石岩西片区。线路沿线联系文锦、清水河、坂雪岗科技城、龙华商务中心、大浪时尚创意城、石岩健康绿谷等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道25号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。
线路规划方案：轨道25号线主要沿文锦路、清水河二路、西环路、布曼路、松联路、布龙路、环城南路（比选方案）、贝尔路、珠三角环线、工业路、人民路、华盛路、大浪北路、石龙仔路、德政路、石龙仔路（比选方案）、宝石路等通道敷设，线路长38.5公里，全线采用地下敷设方式，设站30座。
线路全部站点：石龙站、创意城站、石凹站、华昌站、华富站、龙华公园站、龙华站、景龙站、油福站、油松站、上油松站、黄君山站、贝尔路站、吉华医院站
7、地铁27号线一期
27号线一期是将坂雪岗科技城与西丽直连的普速线路，途径深圳北站中心、西丽大学城、南山科技园等。
该线路全长23.2公里，设19座车站，可疏散西丽铁路枢纽的客流。
线路全部站点：松坪村站、西丽高铁站、西丽南站、西丽站、丽山站、丽水站、学府医院站、南山智园站、长岭陂站、北站西广场站、民丰路站、白石龙站、樟坑站、民宝站、华城站、银泉站、油福站、松和站、岗头西站
8、地铁29号线一期
29号线一期在专门服务南山内部，将助深圳湾超级总部区客流直达西丽高铁站，同时加密桃源片区的交通线路。
该线路全长11.3公里，设10座车站，可服务白石洲这一超大城更项目。
线路全部站点：红树湾南站、红石路、白石洲、白石洲北、欧洲城、珠光、西丽东、西丽高铁站、西丽西、兴东站
9、地铁32号线一期
32号线一期为大鹏新区专属线路，支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展。
地铁32号线全线起于溪涌站，止于新大站，该线路全长约9.5公里，拟设3座或5座车站，服务东部旅游出行需求。
32号线开通后，预示着大鹏区也有了自己的地铁。8号线2期预计今年将开通，东部将延伸至梅沙溪涌站，等待与32号线对接。届时，深圳各区（除深汕）之间地铁线路将正式贯通。
10、10号线东延线（深圳段）
10号线东延是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化，实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达目标。
线路由在建地铁10号线双拥街站后出，出站后转向东北方向，下穿凤凰山国家矿山公园，之后进入东莞，东莞段内沿龙平路敷设，在东北师大益田小学北侧向东南下穿武深高速、盐龙大道进入清林路，接至在建16号线黄阁站。
线路全长约 9.8km，采用地下敷设方式。共设龙平路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站、黄阁站等5座车站。
11、11号线北延（深圳段）
线路起于碧头站，终于深莞边界，全长0.8公里，不设置车站。
11号线北延（深圳段）为既有11号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通3号线，支持深莞一体人发展。
