导读：

■36分钟！深圳平均通勤时间

■新突破，外畅内联大交通加速形成

■1小时通勤圈，首付30万即可买到

■月供3000，未来相当于白送

正文：

■36分钟！深圳平均通勤时间

说到通勤时间，深圳不少人印象当中，会自动联想到“戴月将门出，日落披星回”“晃荡一小时,还在老城内”“只是到公司，就耗尽一天的精力”等等上班族为工作奔波的场景。

谈到深圳跨区通勤，曾经在网络上广泛流传这个调侃深圳空间距离的段子，“他在龙岗，我在宝安，我们分手了，因为忍受不了异地恋。”

深圳人出行的绝望，是从大鹏到福田、南山要1小时以上，松岗、光明到福田、罗湖不止要1小时，甚至从蛇口海上世界到罗湖京基100，也有可能要1小时；碰上周末横跨几个区可能单程都要2个小时甚至更久……  

但事实上，与其他大城市相比，深圳市民的通勤体验并不是你认为的那样。

据中国城市规划设计研究院发布的《2022年度中国主要城市通勤监测报告》统计，《报告》统计了中国（内地）4个一线城市以及成都、武汉、杭州等42个重点城市的通勤大数据，深圳单程平均通勤距离（家到工作地点之间的通勤距离）只有7.6公里，在一线城市中距离最短，平均通勤时耗36分钟，亦是一线城市中时耗最少的城市。

相比之下，很多人眼中的深圳堵，真的算不什么？跟其他几个一线城市或特大城市通勤时间相比，深圳打工人真的算幸福了。

■新突破，外畅内联大交通加速形成

深圳是一个多中心结构城市，公共资源分布相对比较均衡，每个区都有非常完善的城市功能，所以通勤距离比较短。

虽说深圳局限于东西狭长、南北中轴短的地理条件，但是，深圳这几年的交通轨道发展快，地铁、高速等，其实让整个深圳的时间成本缩短了很多。 

比如以现在热门之地大鹏来说，从核心区到大鹏，基本上车行时间都是在1小时左右。现有的惠深沿海、盐坝高速等快速路，大鹏与其他城区其实已实现1小时切换，开车从福田出发，走滨河大道→惠深沿海高速→葵坪路，50多分钟就到达了。

今年以来大鹏新区多个交通基础设施建设取得突破，再次提升交通互联互通水平，将快速实现各区串联，加快融入深圳乃至大湾区30-50分钟都市圈。

1、多条高速批复开工，外畅交通蓝图落地成“实景图”

深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）项目已完成初步设计并上报省交通运输厅，施工图设计同步开展，项目计划于2023年下半年开建，2028年建成。

路线起于深圳市坪山区坑梓街道锦绣西路，与深圳外环高速公路二期工程顺接，采用高架桥形式与聚龙路平面共线，经坑梓、龙田、石井、葵涌、大鹏等街道，终于深圳市大鹏新区坪西快速路王母立交北侧，衔接坪西快速路及鹏飞路，路线全长约16.81公里。

深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）项目

盐坝高速市政化改造工程（一期）取得总概算批复，完成施工图设计，目前项目已开展施工招标工作，将于近期开工建设。

大鹏-市中心第二通道（大鹏大道）工程，北接坪山区龙坪路和南坪快速路，是新区对外重要交通通道，目前取得方案设计审批意见书，完成可研报告编制工作，开展规划调整工作。

2、大鹏区第一条地铁！通车时间进入倒计时

轨道交通8号线三期溪涌车辆段项目目前已完成总体形象进度约35%，车站围护结构完成100%，土方开挖完成93%，主体结构完成60%，盾构区间已完成8.4%。

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。

预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。另外，地铁32号线与地铁23号线规划中，建成后将在葵涌交汇。

届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

3、深惠城际大鹏支线，预计2026年建成通车

近日，深惠城际大鹏支线土建六工区大鹏站交通疏解顺利完成过往车辆有序通行，标志着大鹏站主体施工进入全面建设阶段。

深惠城际大鹏支线工程完成总体形象进度32%，其中先开段矿山法开挖支护开累完成73%、盾构区间开累完成23%、过路段围护结构完成100%，土方开挖完成53%；全开段矿山法开挖支护开累完成16%、盾构区间开累完成5.3%。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km。线路设计速度为160km/h，预计2026年建成通车。

建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，同时，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地。

俗话说的好“想致富先修路”，随着地铁的开通，快速路的扩建，大鹏通勤效率的提高，未来客流的更多流入，加上优越的山海资源以及市政级配套，将得到更多人的正视，也成就其成为置业的热门选择。

■1小时通勤圈，首付30万即可买到

在深圳，如果以交通时间来算，同样在1小时车程范围，选择哪里购房成本最低，@房地内参在外围的几个区筛选了一下，唯独大鹏！

西部松岗、西北部的光明，房价已突破5万/㎡；连距离深圳主城区1小时的坪山均价也超过了4万元/㎡，只有大鹏的新房单价仅3万元/平米起，相当于松岗的1/2、南山福田的1/4……是深圳市内的价格洼地。

换而言之，同样在1小时车程范围，购买约90平米新房，在这里完全可以省下至少约100万总价。

如果你符合深圳安居商品房的购房条件，还有更低的价格等着你，1.5万/㎡的价格，就能买到，对基层人士来说，完全是捡漏的幸福。

譬如位于东部大鹏的安居商品房，是深圳的发展片区，房价低洼，最新启动申购的帆湾海寓，均价1.5万元，首付30万可以买到，十分诱惑。

■时空大套利：月供3000，未来相当于白送

帆湾海寓位于大鹏新区葵涌办事处银葵路南侧，周边汇聚了深惠城际铁路大鹏支线以及32号线、23双地铁，坪葵路、沿海高速等多条快速路，整体来说交通十分便捷，待地铁开通后将实行1小时交通圈。

项目距离深惠城际铁路大鹏支线（预计2026年通车）的葵涌站，地图测距1.5公里左右。

项目还临近深圳地铁32号线，根据最新公示的轨道消息，地铁32号线已纳入第五期规划建设，起点为大鹏葵涌，终点为溪涌站，并实现与8号线延长线接驳。

此外，根据此前深圳公布的规划，还有地铁23号线（系列招标公告进行中），规划的首末站点为葵涌中心、坪山站。如果未来规划落实，也意味着，大鹏未来将实现一条城轨、双地铁交汇。

其中，交换换乘站就是葵涌站，就在帆湾海寓约1公里处，约900米还有葵涌东站，未来片区居民可以便捷往返于深圳经济横轴线的罗湖、福田、南山、宝中。

这也就意味着，届时深惠城际铁路大鹏支线、32号线（8号线延长线）通车后，近邻葵涌东站的帆湾海寓业主，通过城轨、地铁，一站便可到达坪山站，1小时内便可贯通罗湖、福田、龙岗、南山前海等各个中心区。

另外，周边有坪葵路、沿海高速，可以快速前往坪山、盐田、福田等地及汇入到南坪快速、盐排高速等快高速路网。从项目开车走惠深沿海高速去往福田市民中心，路程也只需要1小时，对于深圳人来说，这个时间是幸福的。

无论是8号线三期、32号线等地铁轨道线路，还是盐坝高速、南坪快速三期等公路路网，待大鹏的交通都将全部落实到位，真正成为深圳1小时交通圈的核心成员时，实际上业主享受的就是巨大的红利。

可以说，差不多的时间成本，目前却只需要月供3000、首付30万就可以买到，还有双地铁加持，相当于极大的套利。而帆湾海寓，这类深圳绝版房产，只要符合购买条件，闭着眼睛买。

毕竟再过10年、20年，深圳的整体水平可能将提升N个档次，如今是只需30万即可上车，其实放长远来看，未来10年、20年后，现在买入相当于白得了这套房子。这就是一大幸事。

最后提醒：帆湾海寓，网上申购现正进行时，截止时间为8月13日18:00。在库内的深圳家人们，这是深圳当前性价比极高的安居房，也是你能上车的极佳机会，必须抓紧。