■深江铁路建设再传新消息

近日，广州公共资源交易中心发布《新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及相关工程施工总价承包招标公告》。

按照计划，深江铁路站房工程将于6月正式开工建设，2027年10月底前全部建成，意味着深圳机场东站即将正式动工。

深江铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。

全线共设西丽（不含）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深圳机场东站地下站长1374米（正线1378米），宽33.83~161.2米，地上1层，地下3层，总建筑面积487543平方米，其中铁路站房及相关工程建筑面积313737平方米，市政配套工程建筑面积173806平方米；车场规模为6台14线，是本项目的控制性工程之一。

深圳机场东枢纽效果图（图源：深圳地铁）

深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，项目串联了大部分珠江东西沿岸，建成通车后，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高速铁路互联互通，宝安前往中山仅需约40分钟，前往江门仅需1小时。

线路还将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

■震撼！总投资近300亿元打造深圳机场东枢纽

深圳市机场东综合交通枢纽位于机场东航站区与下十围路东延长线宝安大道、兴华路所围合的区域。

深圳机场东枢纽将引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，该项目将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套、商业服务等各类设施在空间上高度融合，一体化设计。

项目已于2023年第四季度开工，深圳地铁集团2022年12月底发布的“深圳市机场东综合交通枢纽工程前期工程综合标”采购计划显示：机场东枢纽占地面积80.7公顷，建筑面积约为850000平方米，包含高铁、城际铁路、地铁和机场T1航站楼等各项设施及枢纽周边区域的交通、商业、文化和公共配套设施，总体投资规模估算为292亿元。

机场东枢纽效果图（图源：深圳地铁）