■ 滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程正式建成通车
5月27日下午，由深圳市交通运输局建设的深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程主线正式建成通车。
深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程，西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。 
滨海大道项目线路图

改造后，主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。
工程采用“下沉隧道+地下港湾式公交停靠站+穗莞深城际站+超级总部地下空间”一体化设计，以五线六站超总枢纽布局规划为主导，与城市设计、交通设计、景观环境等多专业深度融合，深度统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统的关系。

 图源：深圳交通

据了解，下沉隧道段主线开通后，保留南侧两条疏解道路作为辅道临时使用，可有效缓解滨海大道东行方向的交通压力，解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题，通行率约提高40%，未来深超总的通行效率大大提高。
据市交通运输局介绍，滨海大道下沉隧道整体采用“消隐式”装修。“早期建设的隧道以功能为主，不注重美观。而滨海隧道隐藏式的装修，车主行车时基本看不到管线，呈现出简约大气的风格。”此外，驾车实感也很“丝滑”，隧道内平稳舒适，毫无颠簸。据了解，滨海隧道的地面平整度远优于现行规范标准，大大提升了驾驶舒适性。
项目建成后，将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈；下沉隧道预留2进2出匝道连接深超总地下路网，可满足深超总开发产生的大量交通到发需求，大大增强片区的建设效率、
深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通，地上公园，地下行车，释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场大小的绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，视野更开阔，打造超总T型绿轴高品质公共空间。
■ 奋战七载，深超总蔚然大观
深圳湾超级总部基地与香港隔海相望，用地面积117.4万平方米，规划总开发建筑面积约520万平方米致力于构建集全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、世界级滨海客厅为一体的未来城市典范。
深超总片区已吸引一批世界500强及创新科技企业总部入驻、其中包括招商银行、中国电子、中信证券、中兴通讯、恒力、深圳地铁、欧加(OPPO)、TCL、碳云智能、天音通信、神州数码、京东等企业总部。
目前，深超总已经初具规模，其中SIC深湾睿云中心、天音大厦已落成，深州数码集团总部基地已竣工；招商银行全球总部大厦封顶在即，深湾汇云中心封顶，中国电子深圳湾总部基地主体结构已经封顶。
碳云大厦项目、中兴通讯总部中信金融中心已建至多层，深圳湾超级总部基地C塔及相邻地块项目核心筒钢结构正式跃出正负零；OPPO深圳国际总部欧加大厦施工已初具规模，项目地下室已顺利封顶！京东深圳总部基地、恒力大厦、TCL先进半导体显示产业总部、深圳湾滨海商务中心等地基建设也基本完成。