龙华新城是深圳中部发展轴的重要节点，也是特区重要配套服务区。自深圳北站枢纽工程建设以来，深圳规划国土委宝安管理局按照市政府及区政府下达的建设任务，积极推进广深港客运专线、厦深铁路、轨道4及5线，深圳北站枢纽工程及配合轨道疏解的各条道路的报建审批手续和征地拆迁等前期工作，有效保障了工程实施进度。

同时龙华新城路网规划审批全面完成，这是本片区城市化取得关键胜利的节点性成绩，对于片区来说，路通则一切都通了。这对于区域内的潜龙曼海宁、水榭春天、万科金域华府、金地上塘道来说，将是最好的销售礼！

第一，征地拆迁工作有效推进。

房地内参www.BANQ.cn得到消息，宝安管理局与民治街道办、区轨道办协作配合，基本完成了深圳北站本体、东广场、西广场及相关项目的征地拆迁工作，共完成征收地面积约40万㎡，拆迁房屋面积约30万㎡，管线迁改及绿化迁移线路长约20公里，交通疏解道路约10公里，有效保障了工程实施进度。

目前，深圳北站枢纽工程新区大道改造工程主体框架结构已于2009年12月20日全线贯通；玉龙路高架桥主桥箱梁已完65%；留仙大道高架桥主桥箱梁已完成57%；东广场主体结构完成38%；西广场主体结构完成58%；国铁站房钢结构已于2009年11月22日成功进行了首片钢梁吊装。

第二，加快龙华新城道路建设。

轨道枢纽部分工程今年年底将建成通车，但目前北站周边交通疏导道路未配套建成，同时建成区与特区内的道路交通疏导也存在瓶颈。与此同时，龙华新城内各主干道之间也缺乏必要的交通衔接，无法形成完整的交通循环体系。为此，宝安管理局一方面加快征地拆迁步伐，另一方面，也加快了龙华新城市政道路的审批步伐。

目前房地内参得到消息，民塘路（南段）、腾龙路、民宝路已完成方案设计审批、选址意见书、用地方案图，目前正在办理用地规划许可；民塘路（北段）完成方案设计审批；中梅路、红木街已完成方案设计审批、选址意见书。以上道路如能实施完成，加之在建的金龙路、简上路和已建成的梅龙路、新区大道、玉龙路南段、石龙路、白龙路东段及人民南路，将基本完成龙华新城的主要路网骨架构建工作。