前注：深港1号所在的皇御苑是有名的、被房地内参www.BANQ.cn称为的“深圳港租界”的楼盘，来自香港的业主成了该社区业主组成中不可忽视的一股力量。该社区是深圳住宅中的港人业主含量最高的社区之一。

        对于皇御苑业主来说，便利的地段既能满足他们频繁往返深港的交通需求，又能提供给他们比肩香港的社区人居环境。他们在对深港同城化进程提供着一份微观贡献的同时，也对身处共建国际大都市圈的第一线，有着比常人更深一层体会。

        今天的晚报刊登了《老资格的口岸物业皇御苑的深港业主这样讲述他们的深港时光》一文，就本小区的“跨境学童家长会、双城融合“等进行了业主讲述，除标题为编辑外，其它内容没有变化。正文如下：

        ■黄菁荭：一手创办“跨境学童家长会”的香港妈妈

        思维严谨，谈吐幽默，眼界卓越，这就是黄菁荭给记者的第一印象。特别是说到她一手创建的民间组织——深港跨境学童家长会，眼中更是闪烁着兴奋。

        一、落脚皇御苑看10年深圳变迁

        黄菁荭坦言对深圳的第一印象并不怎么好。忌惮当时并不稳定的治安环境，她选择了皇岗口岸旁的皇御苑作为落脚点，没想到这一落，就是近10年。

        “深圳有今天的成功，其实有很大一部分照搬了香港的经验。”黄菁荭回忆起此前她在深圳遭遇的种种“经历”。上世纪80年代黄菁荭第一次到深圳，感觉便是这是第一次也是最后一次。“当时从厦门坐车到深圳海关，一下车就一脚泥，路简直没法走。”她回忆道。

        后来深圳的城市建设对她的改观很大，2002年选择皇御苑安家也是基于此。她坦言，现在的深圳有两点给她感触很大，一是安全，二是干净。她说，对于香港人来讲，治安条件是很重要的，她认为现在深圳各方面条件已经跟香港差不多了，只不过两地人民的生活素质还存在一定的差距。“比如在香港吐口水就要罚款1500元港币，公共场所吸烟要罚款5000元港币，而内地对于此类事件基本都不怎么管(罚款)。可能就是有这些硬性指标使得公民的人居素质有了本质的提高吧。”

        至于深港两地同城化，她认为不论从政府角度还是从民间角度，同城化共建深港国际大都市的趋势都是不可逆转的。“再过10年左右，深港之间可能就没有什么差距了。因为这几年香港的进步不是很大而深圳则是在快速跑，应该可以追得上，但前提是深圳政府必须有作为才行。”

        二、促进深港民间交流关注港童教育问题

        “2003年我在香港生小孩，因为当时已经在深圳定居，所以小孩也带回到深圳。孩子是在香港出生属香港籍，没有内地户口，因此在深圳受教育就会受限制。后来我发现深圳这种情况很普遍。虽然深圳有港人子弟学校，但数量很少，解决不了实际问题。”

        为了疏通香港教育信息在内地的渠道，黄菁荭开始从事做深港跨境学童家长会这个公益组织，并担任主席一职，由家长会牵头跟香港政府协商，提供给拥有港童的家庭赴香港读书以无偿的咨询和帮助。

        “我虽然已经在深圳定居，但每个礼拜一定要回香港一次，去拜访香港学校的校长，获得学校的信息，并且也给学校提供内地跨境学生的信息等等。我们还要求香港学校在深圳开设一些英语班，因为香港教学很大一部分用英语。这样的话一举两得，既解决家长负担，还可以提高香港学校在内地的知名度。”

        毫无疑问，这对于香港政府来说是一大利好，因为对他们来说想办法安置这些孩子不是一件容易事。他们普遍认为定居内地的父母在香港把孩子生下来后就会把孩子带回内地，以后不再回香港受教育。其实事实恰恰相反。

        “港童越来越多，这应该引起两地政府的重视。现在有8万个港童在深圳定居，我们现在提供服务的跨境学童已经不止集中在上水、粉岭的学校上学，已经开始往沙田扩展，最后将发展到九龙。到那时候孩子就会很辛苦，要长途跋涉两三个小时再返程，也很不安全。”黄菁荭淡淡地说。

        ■陈晓波：皇御苑资深业主商住一体化

        “我们的物流工作主要是陆运，即从香港进口生产所需的原材料，通过货柜车货运过关运抵深圳工厂进行生产加工，再运回香港港口，实现运销世界各地。”陈晓波对他自己的工作解释道：“这样的工作形式在物流业很普遍，只不过身处深港两地，实现了过关到异地，所以特殊一点。”

        谈起早期的深港关系，无法摆脱的一种观念便是“前店后厂”的合作模式：把香港当作面向世界的门户，为“前店”;深圳则提供着大量劳动生产力，当“后厂”。长久以来，这样的合作模式催生了以物流为主的众多跨境产业。

        1995年，广东肇庆的陈晓波第一次来深圳工作，最初是在蛇口从事货运。“当时的皇岗口岸非常的简陋，人多拥挤，车道也少，对我们物流业打击很大”，陈晓波用标准的“广普”描述着之前的困境。

        套用一句老话，时间往往能解决很多问题。从1995年的众多不便发展到现在的四通八达，从仰视对岸到渐渐感觉别无二样，陈晓波是经历深港界限模糊化的有力见证者。

        “往来于深港这么多年，香港给我的感觉一直是状态比较稳定，没有明显的变化，可是深圳的变化就大的多，不管是从道路建设还是关口改造，变化很大，特别是皇岗口岸实现了电子化通关，效率提高了不少。”陈晓波感慨地说。 

        为了通关的便利，陈晓波2002年就住在了靠近皇岗口岸的皇御苑。不光如此，就连深圳的办公地点，陈晓波也是选择在了此处，真正实现了办公、住家一体化。“当初的考虑很单纯，就是为了过关的便利。现如今我的工作就是这样的：早上从皇御苑的家步行2分钟到公司，接着出车到香港办事，办完事回到办公室或者家。皇岗口岸24小时电子通关丝毫不耽误，住的地方离办公地点又是如此之近。”