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投资分析
东部通道沿线:峦山谷港际化,西通后的补偿

作者:HOMER 类型:投资分析

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2010-04-25 19:25:41点击6898


■西通运行三年后,东部通道开工

1993年深圳提出修建深港西部通道的设想。1994年提出修建深港东部通道的设想。自此形成深港过境交通规划的3条过境疏港通道:1、“西进西出”:途经深圳湾口岸的西部通道下行道路进入沿江高速;2、“中进中出”:途经皇岗口岸进入广深、南坪、梅观道路;3、“东进东出”:途经莲塘口岸经过深圳东部过境高速公路(以下简称东部通道)连接盐排高速、惠盐高速。

其中“西进西出”、“中进中出”都已经实现,“东进东出”也已经提上议事日程。距离提出设想16年后的2010-4-22,全长31公里的东部通道开工,预期2013年建成。东部通道以规划的莲塘口岸为起点,终点与深汕、惠盐高速公路相接,双向6车道设计,全长约31公里。东部通道还将建深圳首个地下立交隧道,也是国内跨境最大的地下立交隧道。

东部通道将于莲塘口岸将通过跨越罗沙路的高架道路进行对接,穿越梧桐山风景区,紧邻深圳水库水源保护区、仙湖植物园生态保护区等众多敏感区域,桥梁、隧道总长近20公里,其中包括地下隧道7公里、穿山桥梁13公里。

■深圳人已成熟:终未将对西通一样,将东通当利空了!

2003-8-31西部通道动工建设时,居住在深圳侧接线工程附近的人们开始以各种活动抗议,被当作对南山房地产的重大利空,判断因为西部通道开通以后,由于噪音、废气、车流的级数上升将极大地打击南山的房地产市场,甚至有人说南山的房子已经不适合居住,房价将下跌。“西部通道是南头房地产市场的终结者”的说法也屡见不鲜。

鉴于舆论尤其是民间舆论的一面倒,发展商也没有过多地将西部通道用来炒作,也是重大市政建设工程中,唯一没有被发展商过多炒作、没有对房地产产生相应的正面影响,反而对购房者和发展商造成了很大的心理压力。房地内参www.BANQ.cn当时对此现象予以了驳斥,事实已经证明了一切。

而在此前,深圳几乎所有重大建设项目都被认为是房地产的利好,惟有西部通道有此待
遇。近7年后的今天,东部通道开工,各种抗议活动不见踪影,各种舆论都将之当作利好。这说明深圳人如今已经十分理性。

■东通的东部意义

东部通道公路项目建设起点是在罗沙路北边地下几十米开挖隧道,未来东部通道公路与莲塘口岸方向、市区方向、盐田方向的连接均将通过此处地下隧道立交来实现,这是深圳的首个地下立交桥!目前大型地下隧道仅福建有建成,深圳东部通道将是国内跨境即宽度最大的地下互通隧道。

该隧道最深在地下50多米处,最浅的地方也在地下10米处,整个地下互通立交连接的隧道有4公里多长,两端分别为爱国路立交和仙湖植物园。这个隧道地下的三层立体互通立交,不仅能够实现香港入境车辆分流至北环、龙岗等方向,同时也能实现罗湖车辆分流至福田、龙岗等方向。

东部通道不但对实现“东进东出”具有关键意义,还是以香港为起点、向粤东地区以及华南东部沿海地区发散的重要通道。更是深圳干线路网规划“七横十三纵”中高速公路网的重要组成部分,是沿深圳东部发展轴向外辐射的快速通道,它对完善华南东部地区干线路网,充分发挥深港经济的辐射作用,实现城市发展空间的战略拓展与整合,促进深港经济一体化,具有重要意义。

■东通的唯一受益住宅片区及受益楼盘

在香港方面提出港深共建国际大都会的设想之后,每公里高达2亿、接近地铁造价1/2的东部通道,使深圳东部经济大动脉将进一步畅通,有效改善深圳市中心组团与东部各组团的交通状况,提升东部地区的投资环境和竞争力。

整条东部通道共有盐排、惠盐、横坪、宝龙、锦龙、金钱坳六座立交,方便片区居民交通出行,其中宝龙立交靠近比亚迪工业村,将更名“比亚迪立交”。而综观综观东部通道途径的5大片区,也就是罗湖的大望片区,龙岗的西坑片区、福坑村片区、福田村片区、宝荷片区、同乐片区中,只有宝荷片区有一个商品项目开发:振业·峦山谷。

东部通道,将振业·峦山谷与罗湖之间缩短为15分钟的无红绿灯的时空距离,并使振业·峦山谷直接纳入到香港人的20分钟生活圈中,这不但完全是同城概念,更是同城区概念了。西部通道直接使蛇口片区、后海片区、前海片区乃至宝安中心区楼市直接受益,并将这些片区成功地纳入到了香港人在深圳的置业圈,东部通道沿线唯一的新盘振业·峦山谷是否也与特区的双重增强辐射效应,必须格外关注。

■振业·峦山谷的客户半径港际化

房地内参www.BANQ.cn的研究表明,振业·峦山谷作为深圳稀缺资源之最的中户霸盘,具备iGolf高球物业、iPark5公园物业、iMountain浅山物业、iLake湖景物业、iMetro地铁物业、iForest森林物业等5重资源复合,具备此等条件在深圳没有第二家。在东通开建之际,振业·峦山谷的客户来源半径忽然从片际跃升为港际。

作为深圳唯一的高尔夫中户大盘、紧邻山体公园最大的楼盘、千米以内8个湖南北分布、85%可能性的地铁口物业、近山浅山中山远山的四重山峦层次,但事实上,由于振业·峦山谷并没有做过度推广,因此这些优点并没有得到合理估价,这对购房者来说是有利的。振业·峦山谷所具备的物业特质,及其四个方向都是无挡的永久性视野权,使这里可以享受到全周期的、全方位的5重复合景观,那种开阔、辽远成就的“眼睛毒品”实在是让人不愿离开。纵观深圳全市,振业·峦山谷是唯一享有全方向位久视野权的深圳中户大盘、也是深圳景观条件最优的大盘,这是深圳最壮美的家景!

按照深圳当前的估价,此类景观资源,对于同等地段来说,高层豪宅应该折算为2万/平米,对于别墅应该折算为5万/平米,但是,振业·峦山谷只需8千/平米,成为万位城深圳的最后三个千位楼盘之一,这是我们能享受到的眼界极境了,深圳人如果不想被其害到看不惯其它地方,那就最好不要去看这个楼盘,这是绝对的谋杀之暼,建议你提高戒备!想有房念、勿看此景!否则不愿再看景!


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评论者:过客
如今,香港巳无甚制造业,因为少有货物北运。而香港物流太贵,所以大陆少有货去港出海,直接在深圳就可低成本面向世界了。西部通道一度以为会是货柜车天下,事实却是客车占主要,东部通道也将如此。
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评论者:szsh518
这条路是要跑大量大货柜的。噪音、空气等环境污染虽然不再成为热议话题,但仍然是客观存在。其实该消息真正的受益者应该是深盐二通道的首站:大梅沙。
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