■欧洲火山喷发，航空大停运

2010年４月14日，在中国青海玉树发生7.1级地震的当天，位于北大西洋的冰岛也发生了一场巨大灾难。冰岛第五大冰川——埃亚菲亚德拉冰盖冰川附近一座火山喷发，喷发后形成的大量烟尘，致使欧洲航空大停运，世界各地通往欧洲大陆的航线几乎全面陷入瘫痪。10万架次航班取消、300亿人民币损失、数十万旅客受阻。

由冰岛火山灰给交通造成的破坏影响是从未有过的，如果火山喷发持续，火山灰对于欧洲，航空的影响可能将断续长达半年之久。那么，也就意味着半年内，一大批从欧洲出行以及前往欧洲的人们选择航空的交通方式将受制。

甚至广交会、北京车展上，来自欧洲的客户也锐减。而与航空形成鲜明对比的是，欧洲之星---欧洲的高铁网客流量同期大增30%的客流量。高铁的优势吸引了众多人的关注，主流分析界甚至得出结论：高铁将因此迎来更美好的时代。

■欧洲停航影响波及全球

除此以外，由于这场灾难导致的交通中断还直接造成了严重的经济损失。由冰岛火山喷发产生的烟尘随风飘移至欧洲大陆上空，给欧洲带来了长达一周的航禁，致使欧洲多家航空公司损失惨重，德国经济也同时遭受很大影响，其中，德国航空、汽车等行业的经济损失严重。

由于空中货运中断，急需的配件不能按时到位，位于辛德芬根的奔驰汽车厂已有部分生产班次停工。位于慕尼黑和累根斯堡的宝马厂也停工待料，约少生产7000辆宝马车。位于吕瑟斯海姆的工厂在22日也停产一天，3000名工人待在家中，800辆欧宝车不能下线。此外，博世公司的4个半导体生产厂也停工。

由此带来的经济损失巨大，同时，由于冰岛火山灰中断欧洲空运，俄罗斯超富阶层因无法品尝到新鲜的牡蛎及鲜桃而愁苦不堪。由此可见，航空的受阻，不仅大至可影响到人流、物流的交通运输、产业的生产，小至人们的生活所需都能受到牵连。由于航空与人们的生活密切，因此一旦出现问题，波及面广，影响范围大，损失严重。

■高铁优点突显，全球高铁会大发展

从冰岛火山喷发这场灾难中，由航空大停运给人们生活带来的严重影响，无不反映出在人们的过分依赖下航空运输的弊端，让其脆弱性暴露无疑，加之如今油价不断攀升，选择航空运输成本提高。在这种背景下，作为另一种交通运输方式，高铁的优势凸显。火山暴发同期，欧洲之星---欧洲的高铁网客流量同期大增30%的客流量就是明显的例证。

事实上，早在2006年，“股神”巴菲特就已开始重仓铁路股，直至2009年11月份还在买进，简称BNSF的美国最大铁路公司---伯灵顿北方圣塔菲铁路公司、美国第二大铁路公司Union Pacific（联合太平洋）的股票成为巴菲特除可口可乐之外，最重仓的股票，BNSF则被股神以接近500亿全资持有。这是因为，被冷落百年的铁路，将重新成为主流的选择，巴菲特发现了高铁的优势：

一、能源危机导致只能选择铁路

比如长期看通胀不可避免，油价必将上涨。而油价越涨，铁路相对于卡车的长途运输成本优势就越突出。客运每公里能耗，飞机3倍于城际铁路，小汽车6倍于城际铁路；货运每公里能耗，卡车8倍于铁路。

因此只要油价高于25美元，铁路相对于其它运输方式的成本优势就非常明显，现在全球同时面临能源危机和环境危机，油价高于25美元几乎是肯定的事实，各国都将加大铁路运输的份量、建设力度。

铁路的成本优势已逐步体现。2008年第一季度，全美有超过900家卡车公司倒闭。很多运输物流巨头开始更多采用铁路运输。联邦快递正计划将其欧洲部分货运服务，从空运改为铁路。美国最大运输公司之一JB亨特公司宣布将更多采用铁路运输。

二、铁路技术提升，内涵式增长突出了优势

同时由于采用高新技术，重载铁路牵引重量不断增加，最高平均牵引重量达3.9万吨。自1980年全面发展重载运输以来，铁路货运占美国货运市场份额从1980年的35%增加到2000年的41%，车辆平均载重增加了15.1%。

虽然运价已降至每吨公里1.6美分，运行成本却下降了60%，线路维修成本下降了42%，劳动生产率提高了2.71倍。在人工上，两个铁路工人就可以驾驶9000英尺长的铁路，而运输同样的重量却需要300个卡车司机驾驶300辆卡车。

三、拯救地球，格外环保

铁路电气化程度越来越高，环保程度越来越高。铁路运输在能源消耗上的成本优势，其实也是环保优势。用铁路运输100吨货物运输行驶1000英里，会比用卡车减少45%的温室气体排放。如今世界上最新型的机车，能耗减少20%。2009年，更环保氢动力机车将在美国开始运营。

四、安全性与运营效率革命

如今，凭借网络、卫星等的新铁路运营技术大大提高了铁路的安全性，比如采用卫星来探查违规超速、变轨操作失误、错过信号等，如果操作人员没有正确反应，系统将自动停止铁路行驶。

新的安全和监控系统可以让铁路保持更小的行驶间距，停车和启动的次数更少，行驶时间更短，运营效率更高。这将是铁路史上自蒸汽机车发明以来最大的革命。

■龙华高铁站址经济暴发力在即

由冰岛火山喷发带来的这场航空危机，已给予人们启示，高铁将在航空逐渐暴露的弊端下，在未来引发一场不可逆转的发展趋势，这个趋势将持续50~100年，那么类似从19世纪60年代美国出现大量“铁路城镇”，中国基于高铁枢纽也必然将出现高铁城镇，这些城镇，不但有生活、而且还带来了生意。因此，高铁站址经济，特别是枢纽站址经济，将是深圳未来最大的发展机遇之一。

潜龙·曼海宁、莱蒙·水榭春天、金地·上塘道位于龙华拓展区深圳新火车站以北1200~2500米处，万科·金域华府位于火车站的南面800米处，是2009年~2010里深圳新火车站这个高铁枢纽站址经济圈中值得关注的新盘，未来必将受到高铁站址经济的直接辐射。各位不要忘记，深圳新火车站是深圳唯一的城市轨道、城际高铁、国家轨道交汇的枢纽，高铁将直接将铁路客流从低层提升为高层客流。

深圳新火车站将在2010年年底投入使用，而4#、5#地铁也将同步开通，深圳地铁将在这里形成环线，而未来的高铁将使这里成为高收入城际客户出入深圳的安全、高效选择。同时，房地内参www.BANQ.cn掌握的资料表明，潜龙·曼海宁、莱蒙·水榭春天、金地·上塘道南面，万科·金域华府北面，围绕深圳新火车站周围还规划了建筑面积百万平米的商物物业，写字楼和商业的规划，将进一步完善区域的配套。

因此这一带将成为深圳最靠近CBD的副城市中心与商业幅核心，凭借与香港无缝地铁与高铁对接的优势，客户半径将得到倍增。设想，基于京九告高铁及几条地铁、国家铁路，这里必然诞生城市商务生意，必然会带动这里的人流、信息流、物流、资金流，从而对居住产生促进。房地内参www.BANQ.cn认为，从冰岛火山喷发这场灾难中，我们已经可以猜想未来龙华新城将发生的巨大核变，那么，对于潜龙·曼海宁、万科·金域华府、金地·上塘道、莱蒙·水榭春天、莱蒙·水榭山这些区域中的楼盘来说，未来将不但收获高铁枢纽站址带来的区域地值改变，还将收获比深圳更大的格局。生意、生活、地值、格局一并收获，是不错的选择。而在高铁站址经济暴发力在即的背景下，龙华新城的价值体系实际上已经发生变化了。（06）