■公园大地区域升级：开始净化、精化

《龙城街道爱联社区A区改造规划》已规划国土委专项规划审查联席会议2010年第3次会议审查并原则通过。房地内参·半求工作室www.BANQ.cn得到资料，爱联A区位于龙岗中心组团南部，地块紧邻深惠路，鸿荣源·公园大地西南侧600米处，爱联A区位于由深惠路、如意路、爱华路和金龙街围合而成，涉及占地79894㎡、建设用地52146㎡。

爱联A区将整体拆除、整体改造。而规划规划土地利用性质为四大类：一是商业、商业性办公混合用地2.46万㎡、占规划用地比例30.79%；二是商住混合用地1.45万㎡、占规划用地比例18.15%；三是居住用地1.31万㎡、占规划用地比例16.39%；四是道路用地2.77万㎡、占规划用地比例34.67%。

改造完成以后，项目将成为一个配套齐备、档次较高的小区，这将是整个区域的面貌更上一层楼，对于鸿荣源·公园大地所在的龙城南片区则是一个净化、精化的过程。

■爱联社区A区改造概况

一、爱联社区A区经济技术指标一览表

二、爱联社区A区配套设施规划一览表

三、道路交通规划

1、对外交通联系

地块位于龙岗街道的东西向城市主干道——深惠路西侧，向西北侧300米即为龙岗中心主要干道——龙翔大道，东南侧的如意路为规划主干路，南侧1.5公里可上惠盐高速（机荷高速），西侧2.5公里可上水官高速。规划区位于城市主次干道交通网络的密集地区，地块交通可达性高，交通条件十分优越。

2、道路系统

规划区东北和东南两侧临城市主干路，且路段开口较多，为避免对主干路的交通产生影响，本次规划利用地块内部的支路网系统来组织规划区的交通流线。机动车开口设置在爱华路与金龙路上。

规划区所在地块内部支路网比较密集，且均在主干路上设置开口，势必对主干路车流产生很大的影响，本次规划建议从合理性角度出发，未来设置交通管制，将内部支路改为单行，而在主干路开口形式设置为右进右出，这样既减小了对主干路的交通干扰，又使内部支路交通体系明晰合理。

3、步行系统

本次规划在步行系统的设计上按照功能分区做到各功能区人车分流，在各自的功能区内部设置独立的步行交通系统。步行系统的设计要满足可达性，并考虑与建筑外环境空间的设计结合。

■爱联社区A区城市设计指引

一、建筑设计

规划片区东北邻城市主干道－如意路，东南临区域交通干道—深惠路，且路口对面即为深惠路规划轻轨站点，是人流比较密集的地区，土地利用价值较高，对公共建筑量的要求也较高。临干道一侧建筑应注重立面设计，建筑材质应体现建筑气质的表现。商业建筑应体现标志性，宜设置公共活动空间，二层建筑应考虑与轻轨站的跨街天桥联系，减小地面交通的流量。居住建筑宜设置商业裙楼，作为商业功能的延续。

高层建筑控制在100米，裙楼为不高于5层，高度控制为不大于30米；商业建筑高度控制为不大于30米。

二、城市公共空间

在项目的02和03地块，规划留有公共绿地，形成城市公共空间；项目东侧有规划轨道交通3号线站点，结合站点规划，在二楼商业中留出步行通廊与地铁过街天桥连通，提高地块的商业价值；同时在建筑设计时，应在地面预留人行通廊，方便综合整治区的居民出行。

规划城市公共开放空间面积3000㎡，占总建设用地面积的5.8%。3、地下空间利用
项目用地被道路分为四个地块，各地块用地面积不大，分散设置地下停车场，利用率低，各地块的地下停车场在满足消防规范的情况下，可相互连通，并可设置地下商场。按照项目用地70%用来建设地下室，预计建设地下2层计算，地下建筑面积约7万㎡。项目共配建车位1260个，建筑面积约52000㎡；设备、交通等面积5000-10000㎡；余下7000㎡可用于设置地下商场。

爱联社区A区区域位置图

爱联社区A区改造与建设用地范围图

爱联社区A区总平面图

爱联社区A区土地利用规划图

爱联社区A区公共配套设施分布图