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投资分析
香港的百年房投经验,及深圳金曼水实践

作者:HOMER 类型:投资分析

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2010-07-16 09:40:35点击5053


导读:
      ■香港的百年房投经验:交通配套是第一要素
      ■城市化越发达,交通重要性越高,人们依赖性越强
      ■以便捷、高效为王:交通一定是第一要素
      ■龙华新城:深圳经济中心地
      ■交通无敌:龙华新城楼盘,成置业首选
正文:

■香港的百年房投经验:交通配套是第一要素

当深圳北站规划建设于龙华新城时,就已注定未来区域内的万科·金域华府、潜龙·曼海宁、莱蒙·水榭春天,将迎来一片曙光,一个前所未有的发展机遇和巨大的价值倍增。而能如此不加思索的断言,其中最大的原因,就在于龙华新城的交通将进入跨越式的发展进程。

房地内参www.BANQ.cn了解到,在近日香港完成的一项《港人置业居室消费趋势》的调查报告中,共有500名业主参与访问,在他们考虑买楼自主时,受访者认为最重要考虑的两项因素是:交通配套(占受访者比例达62%)和实用面积(占59%)。

若将各项考虑因素以1-5作评分,交通配套平均得分达4.49,实用面积得分为4.39,其余因素有楼盘景观及所处地段(得分3.92),升值潜力(3.69),区域及校网(3.47),楼龄(3.29),配套设施及服务(3.08),以及排名最后的是原有装修及家具(2.38)。由此可见,交通配套成为港人买楼的第一要素。

■城市化越发达,交通重要性越高,人们依赖性越强

可能与大多数人认为港人会将升值潜力、地段排在首位的印象有很大出入吧。事实上,这其中值得人们深入思考,港人买楼把交通要素排在首位的现象,对于深圳人的置业有很大的参考价值。通过房地内参www.BANQ.cn研究发现,在城市化越发达的区域,交通的重要性越高,人们对交通的依赖性也越强。

这是导致港人在购房时最看重交通的最大原因。如今,随着城市化发展的进程,交通条件的好坏,直接影响着区域中人的出行交流、产业的运输发展。人们的工作、生活都依赖于交通的便捷程度,产业生产效率的高低,人们出行半径的远近,都与交通息息相关。

一个城市最开始的发展,也是依靠于交通的建设、交通网络的覆盖,没有了交通,一切社会活动都将受一定程度的限制,之所以政府每年巨额拨款对交通基础设施大力建设,就是源于交通是一个城市高效发展赖以为系的基础因素。交通就是城市发展的血脉。

■以便捷、高效为王:交通一定是第一要素

交通条件越发达的区域,也就意味着人流聚集、区域商业发达、生活配套更完善,人力、物力、财力更集中,因而价值也越高。显然,对于港人来说,买楼最看重交通,就是因其想获得生活出行最大程度的便捷,工作办事最大程度的高效的内在需求。而往往交通配套优越的楼盘,在如今以便捷、高效为王的城市中,例如香港,最受消费者推崇,价值最高。

房地内参www.BANQ.cn认为,这无不给予深圳的置业者很好的启示,未来在买楼时,则应首先选择交通方便或交通条件将出现重大改善的楼盘,这将是未来发展最具潜力、使用价值最高的有利讯号。香港走在了我们的前面,因此,未来,深圳人的置业选择势必也将以交通为首。

而对于深圳来说,毫无疑问,深圳北站所在的龙华新城作为目前规划交通网络覆盖最密集,交通条件最发达的区域,应该是如今深圳置业者最重点关注的区域,也势必是未来置业者投入最多、获益最多的区域。

■龙华新城:深圳经济中心地

当深圳在地图上,用线段将“宝安→南山→福田→罗湖→龙岗→松岗”逐一连接起来,就会发现,在深圳的经济版图上,各个区级中心地就构成了一个六边形。而龙华新城正好处于这个六边形的中心——也就是说,深圳的经济中心地实际上是龙华新城,而不是很多人误以为的市政府所在地——市民中心。

而将龙华建成的深圳北站,作为深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站,衔接京广深港客运专线、厦深铁路,并与4#、5#、6#地铁、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳,是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全,具有口岸功能的特大型综合交通枢纽,也是全国重要的区域性铁路客运枢纽。

从深圳北站出发,搭乘广深港客运专线到香港只要15分钟,到广州只要25分钟,到东莞也只需15分钟。以龙华作为中心,半个小时之内,就可在广州、东莞、香港等地之间实现无车化自由穿梭。穗莞深港,珠三角最重要的4个大城市,都被龙华的“无车化半小时生活圈”所覆盖。作为唯具备这一特质的片区,龙华新城甚至还将因此成为整个珠三角的中心。

■交通无敌:龙华新城楼盘,成置业首选

除此外,龙华新城不仅有高铁、地铁的覆盖,各大高速路网规划也将密集铺设。据房地内参www.BANQ.cn了解,4月份龙华新城路网规划审批全面完成,民塘路(南段)、腾龙路、民宝路已完成方案设计审批、选址意见书、用地方案图,目前正在办理用地规划许可;民塘路(北段)完成方案设计审批;中梅路、红木街已完成方案设计审批、选址意见书。

以上道路如能实施完成,加之在建的金龙路、简上路和已建成的梅龙路、新区大道、玉龙路南段、石龙路、白龙路东段及人民南路,将基本完成龙华新城的主要路网骨架构建工作。这样一来,龙华新城在高铁、地铁、快速路这一系列交通设施的建设下,区域城际之间的交通可以说是无敌了!

因此,在深圳未来也将如港人以交通为第一的准则下,位于龙华拓展区深圳新火车站以北120米处的莱蒙·水榭春天,深圳唯一20万㎡总建面以上、距地铁口250米以内的地铁中户大盘的潜龙·曼海宁和靠近梅林关口,距离4#地铁北延段白石龙站90米的万科·金域华府,势必将受到龙华新城未来交通发生质变的直接辐射,成为置业者的首选。


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