导读：
■中西部战略：深圳“重西、固中、封东”
■深圳重心是围绕“鹰”做文章
■紧邻城市的水岸都会被豪宅占领
■深圳主流豪宅的Y型格局
一、东翼：罗湖、福田的历史使命已经完成
二、鹰身：南头半岛快速消耗
三、西翼：泛宝中是Y型深豪宅带中的最后一笔
■豪宅带机会应向西北望
一、泛宝中楼市机会可能更多
1、城门决定城市
2、行商之城，无闲之城
3、深圳城门11类、16处：西部占优
二、西翼豪宅的供应其实并不足够
三、玉湖湾：西翼首站物业，满足所有要件
四：Y格局豪宅带的“尾牙”
正文：
■中西部战略：深圳“重西、固中、封东”
深圳是一个“重西固中封东”的城市，一直在实施自己的中西部大开发战略，也就是说西部的南山、宝安是开发的重点，中部的罗湖与福田已经成熟固定，而东部--龙岗及盐田的沿海，则因为生态原因要限制开发。
在之前的30年里，深圳的“中西部大开发战略”，使罗湖、福田成为了深圳的商务中心、电子交易中心、深港客流汇集中心、地铁与铁路交汇中心、金融中心（基金、保险、证券、银行）、行政中心。
如今，深圳西部的南山区，已经成为深圳的文化教育中心、高科技创新中心、旅游中心、物流中心、能源中心、央企汇聚中心（招商局、华侨城、中铁、中航）、网络信息中心；而宝安，则是当之无愧的深圳制造中心。目前，深圳的建设重心显然是迅速地向南山、宝安倾斜了。
■深圳重心是围绕“鹰”做文章
目前，深圳已经决定将“前海中心”提高到未来的重中之重的战略高度，其实就是“重西固中封东”、“中西部大开发战略”的具体体现，前海中心的开发，将涵盖深圳未来的20年，并将直接决定深圳与香港的合作成败。
深圳这个“鹏”城，还真是恰如其分，罗湖、福田、南山、宝安的主城区联成一片，从卫星地图上看是一只正在翱翔的雄鹰的剪影，翱翔的姿态又类似一个Y字！罗湖、福田（含华侨城）是东翼，宝安沿珠江口一线是西翼，南头半岛（又称蛇口半岛）则是鹰身。
可以说，深圳的经济、文化、民生都是围绕着这只“雄鹰”来做文章，在房地产领域来说，深圳的主流住宅、主流豪宅也都是集中在这个区域之内，形成了深圳的“Y型人居格局”，而在这个格局中最值得注意的是其中的豪宅分布，形成了具有沿海岸线分布的地域特色。
■紧邻城市的水岸都会被豪宅占领
美国房地产大亨川普就说，世界级真豪宅的要件，在于景观、声望、增值性与便利性，景观位居第一。其中，与大自然美景交织还不失与城市的紧密联系，才是真正的豪宅级地段，在美学经济的年代，全球富豪竞逐水岸是世界级的趋势了。
如果一个城市城区近水，那么沿水岸就将是豪宅所占据，然后房屋的档次大体上以距离水岸越远档次逐级下降的规律分布，一直到再遇到新的资源---比如山后再出现豪宅。正因为以上现象，是世界几乎所有的近水城市所表现出来的共同特征，那么房地内参www.BANQ.cn只能认为这就是规律！
而深圳的主流城区所构成的这只鹰，就是东沿深圳湾、西沿珠江口，所以这里的主流豪宅必然出现沿深圳湾、珠江口沿岸分布的特征！这个特征或许目前还不是特别明显，但随着时代进步，未来一定会发生居住成员的置换。
■深圳主流豪宅的Y型格局
接上所述，西从碧海湾GOLF开始、经泛宝中区，然后进入前海中心、绕过小南山及赤湾山以后，转向蛇口再向北，沿深圳湾东岸线直抵红树湾片区、最后一直到香蜜湖结束，这就是深圳主流豪宅的Y型格局。
一、东翼：罗湖、福田的历史使命已经完成
深圳主力城区的东翼---罗湖、福田已经接近建成，这里是深圳的行政与商务中心，绝大多数的银行总部、基金总部、保险总部、证券总部、跨国公司深圳办事处都在这里，这里是汇聚深圳附加值最高的产业的地方，因此其豪宅客的支付力也最强。
这些行业带来了众多的高端人口，就分别居住在香蜜湖--农科片区、华侨城片区、红树湾片区，这些个片区供应了众多豪宅。香蜜湖1号、香域中央、熙园、水榭花都，以及华侨城与红树湾片区豪宅构成了这里的豪宅配套。
二、鹰身：南头半岛快速消耗
而鹰身--南头半岛则是深圳未来的中心所在--前海中心，目前这里是教育与文化、旅游中心，高科技中心。腾讯、阿里巴巴、中国航天南方总部、中国海洋石油南方总部、高新区、全球彩电中心、全球集装箱中心、粤港最主要对接界面都集中在这里，年轻人为主、创造为主的南山，使鹰身活力充沛。
蛇口片区的兰溪谷、半山海景别墅，深圳湾口岸片区的宝能太古城、三湘海尚、卓越维港、皇庭港湾等多达11个新盘，华侨城片区的波托菲诺（天鹅堡、香山里、纯水岸）、首地容御，红树湾片区的红树西岸，国宾片区的十五峯则为鹰身提供了足够的豪宅资源。
三、西翼：泛宝中是Y型深豪宅带中的最后一笔
西翼--主要是泛宝安中心区（核心是宝中的滨海及滨海片区），这里是承担制造业与南山的外溢、以及对外的交通枢纽功能的主要场所，在这里海港、空港、高速路（广深、沿江、南光、南坪等）、穗莞深城际轨道、6条地铁都穿越，极具市场适应能力的民营中小企业，促使宝安成为中国大陆县级出口连续多年的冠军。
如今，宝中开始拉开总部经济的大幕，深圳农村商业银行、中国宝安集团股份有限公司、新一佳超市有限公司、人人乐商业集团、神州通投资集团等9家知名企业总投资3.2亿美元宣布将总部落户宝中，除此之外，还有十余家知名企业已明确表示有意将总部落户宝中商务办公区总部经济区。
宝中总部经济办公区域的中央商务区占地约40万㎡、中央商业区占地30万㎡，将建设35栋写字楼，建面超过120万㎡，将成为继罗湖金三角地区、福田CBD、深圳高新区、后海金融区之后的深圳第五大写字楼重地。而西翼是整个深圳主流豪宅的Y型格局中，最应该引起重视的。
■豪宅带机会应向西北望
一、泛宝中楼市机会可能更多
1、城门决定城市
判断深圳主流豪宅向西，则还有另外一个非常重要的理由：深圳的“城市出入口”基本都汇聚在西部！一个城市，它的出入口，无非就是城际公路（国道、高速）、长途汽车站、火车站、港口（海港、河港）、机场、口岸这么几个，可见“城门”是很有限的。
“城市出入口”就是“城门”，“城门”就是从一个城市进出必须要途径之处，是人流、物流、信息流、资金流的必经之地和汇聚场所。与封建时期不同的是，在贸易盛行的今天，城门的质量在很大程度上决定城市的命运和未来、决定城市的价值，也就决定了一个城市的楼市。
2、行商之城，无闲之城
深圳近几年来外贸依存度为320%~330%，持续走高，在全国乃至国际上都非常突出，可见深圳经济与国际大循环高度联系，经济外向型明显、外贸依存度高。外向依存度极高的经济体有个明显特点，产品、市场都在外，甚至原材料也在外。
因此这个城市就盛产行商、就更依赖于城门。同时整个深圳表现为“无闲”之城，其“无闲”的特点也必然影响到行商对于住宅的选择：省时、便利、高效成为住宅选择价值观的主要表现，必然要靠近深圳城门。
3、深圳城门11类、16处：西部占优
在深圳，公路之门有广深高速、梅观高速、深汕高速、深惠高速、东部沿海高速、107国道、5个深港口岸、深圳长途汽车站等。铁路之门是深圳火车站。港口之门是盐田港区、西部港区。飞行之门是深圳宝安国际机场，深圳的城门也就11类、16处。
其中，深圳长途汽车站、深圳火车站两类城门带来的人流层次较低、消费能力有限，对于楼市的价值不太明显。而高速公路、港口、机场对于楼市的影响则相对要大很多。大家可以看到，16处深圳城门中，深圳西部占有4类、6处，是深圳城门最密集的地区，同时，西部的城门偏向高端，高速、海港、机场都是为高端人群和高端商品服务的，因此聚集能力就更强。
这就决定了西部可以聚集更多的人流、物流、资金流、信息流，这也就是为什么深圳西部的楼市一直比东部要强很多的根本原因所在。因此深圳西部楼市机会更多。
二、西翼豪宅的供应其实并不足够
纵观深圳“鹏”的东翼、西翼、鹰身，就可以发现，东翼空间已经枯竭，建设进入深度阶段，没有新的发展余地了。鹰身还保有众多地块，但由于整个原特区内只有南山具备新空间，因此这鹰身实际上不但要承担为自己配套豪宅的重任，还承担了为东翼服务的功能，因此在深圳湾口岸片区，才会有以如此之快的速度出现众多豪宅的现象出现。
相信众多把握到了东翼、鹰身机会的人，已经赚到了这一生中，最大的非劳动收入了，但是，经过这么多年的挖掘，这两处区域已经没有了空间。但西翼不同，这里正逢起飞，目前仅有招华·曦城、玉湖湾、鸿荣源·熙龙湾、高发·第5大道、万科·兰乔圣菲等为西翼提供豪宅配套，豪宅的供应其实并不足够。
三、玉湖湾：西翼首站物业，满足所有要件
也就是说，在深圳“鹰”的东翼已满、鹰身快热的背景下，西翼目前似乎刚刚进入自己的全盛时期：一是区域经济快速发展、在全市的地位快速提升，二是这里的豪宅供应量跟不上产业的需求，三是这里既是中心、又紧邻海，具有川普所描绘的要件要求。
因此西翼--这个尚未被满足、但一定要满足的豪宅紧供区，将可能是深圳未来5年内深圳豪宅Y格局成型的关键所在。而作为西翼的第一站物业，玉湖湾在深圳30年历史上，唯一同时具备“一线GOLF+一线海景+超高赠送+500米地铁圈+纯中户+道路网中央+不高于2.5的豪宅级容积率+3万平米以上集中大型园林+位于中心区地段”所有条件。
四：Y格局豪宅带的“尾牙”
玉湖湾与珠江口海面一路之隔、拥有一线海景，与碧海湾GOLF球场同样如此，沿江高速、海滨大道、宝安大道、西乡大道形成了玉湖湾的“网中央”地位，未来1#地铁、11#地铁、深港机场联络轨道线都将从项目一侧穿越。在玉湖湾500米半径以内，幼儿园、小学、中学、高中，及医院一应俱全。
就产品来说，2变4变5甚至变6的超级赠送率、2.4的豪宅级容积率、高低错落的全一线海景户型，都足以构成深圳30年来中户购房最高待遇，从来没有过。深圳豪宅Y格局等待西翼来最后成就，而玉湖湾则是这个Y格局豪宅带上的尾牙！请允许我们用台湾的这个形容年终大餐的词语“尾牙”，来形容对深圳“Y格局豪宅带”上最具深意的一笔吧！