近日，深圳市城市轨道交通第四期建设规划正式获得国家发展改革委、住建部批复，原则上同意深圳轨道交通四期6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5条线路的建设。

据了解，深圳轨道交通四期线路总长148.9公里，共83个车站，总投资1344.5亿元。其中6号线支线从翠湖站至中山大学站，长6.4公里；12号线从左炮台站至海上田园东站，长40公里；13号线从深圳湾口岸站至上屋北站，长23公里；14号线从岗厦北站至沙田站，长51.9公里；16号线从大运站至田头站，长27.6公里。上述线路计划于2017年开始建设，到2022年前建成通车。

接下来，我们将针对深圳轨道交通四期的线路规划进行梳理，以供参考。

一、深圳地铁6号线支线

连接光明中心与中山大学沿线片区，支持深莞一体化发展的深圳地铁6号线支线工程，计划从翠湖站（原荔林站）至中山大学站，线路长约6.4公里。线路起于三期工程6号线翠湖站，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞R1线衔接，拟于2022年6月底试运行，与东莞1号线采用相同技术标准并同步通车。

二、深圳地铁12号线

深圳地铁12号线从左炮台站至海上田园东站，线路长约40公里，整体呈南北走向，主要连接南山区、宝安区。线路南起南山区蛇口赤湾左炮台，向北途径南油、南头、新安、西乡、宝安机场、福永等片区，至太空港新会展中心、海上田园东。12号线已经于2017年5月23日通过专家审批，计划于2017年底开工建设，2022年建成通车。

据了解，未来地铁5号线将与12号线在灵芝站交汇，灵芝站升级成为枢纽站。交通便利度的提升，将加强城市人口的流动，周围的公共设施配套也会随之提升，片区将成为更多人的居住选择。而紧邻灵芝站的鸿荣源壹方中心，在周边多个地铁站环绕的基础上，片区轨道路网密度将进一步提升，整体出行将更加便捷。

三、深圳地铁13号线

深圳地铁13号线从深圳湾口岸站至上屋北站，线路长约23公里。线路连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊，并将预留北延至松山湖条件。地铁13号线的建设缓解深圳湾口岸的交通拥堵，并将其改造为综合交通枢纽。 

13号线建成后，位于创业站和科苑站之间的华润深圳湾悦府，以及紧邻科苑北站的华润城，都将获得更加便利的轨道交通出行条件。

四、深圳地铁14号线

深圳地铁14号线从岗厦北站至沙田站，线路长约51.9公里；14号线分为两段，一段在市区内，一段为惠州段。目前深圳市内规划的站点已经出炉，而惠州段也已经确定设立3个站点。

五、深圳地铁16号线

深圳地铁16号线从大运站至田头站，线路长约27.6公里。16号线具体线路联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的轨道线路。线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路敷设至终点田头、田心。

到2022年，深圳将形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络。而福永站、深大站、科苑站、大运站、双龙站等也将由原本的单个站点变成轨道交汇的枢纽站。同时由于深圳地铁12号线连接南山区和宝安区，深圳地铁16号线对3号线进行了连接和补充，这两条线路，将进一步拉近关内外的出行效率。深圳地铁6号线支线连接了东莞，深圳地铁14号线连接了惠州，这两条线路的修建，将使深圳与周边城市更加紧密地联系，深莞惠朝向一体化发展。广深莞惠“1小时生活圈”指日可待。